新华网|高温下，他们书写劳动人生( 二 ) 作为中铁十九局上海地铁14号线6标项目

自担任桥梁工区班长开始，王玉兴就坚持带领职工严格落实桥隧检查维修作业标准，钻隧道、爬桥梁，起早贪黑认真检查，严把安全质量关，多次发现和处置隧道二衬裂纹、空响、掉块等安全隐患问题，为高铁动车运行平稳畅通架起安全路。因他手中的检查锤总能准确无误地查找出梁体的“病害”隐患，他被工友们亲切地称为桥隧“神探” 。
在空旷的梁体内工作可不是一件容易事。每隔一段时间，梁体就会传来高铁动车呼啸而过的回音。巨大的噪声让作业人员耳朵嗡嗡作响，有时甚至会出现短暂耳鸣。
再加上梁体内部相对密闭，内部温度要比室外高上十几甚至20摄氏度，盛夏的梁体内犹如蒸笼一般，一会儿工夫，作业人员的工作服就全都被汗水浸透了。
作业过程中，王玉兴要顶着噪音和高温不断大声强调安全关键点，提醒作业人员做好安全防护、强化作业标准。
大凌河西支特大桥全长3800米，共有75个桥孔。这次检查作业，他和工友们要在30多米高的桥墩上，对梁体、支座、螺栓、防落梁装置等进行全覆盖检查。
华灯初上，经过8个多小时的连续作业，王玉兴和工友们终于完成了检查任务回到地面。摘下口罩，他们迫不及待地拿起自带的白开水仰头畅饮。这时，王玉兴还要再检查一遍作业工具，确认工具没有遗落。
“作业标准容不得半点侥幸心理。每一个确保安全的环节，一点都不能差，这是我们的责任。 ”他说。