大众报业·大众日报客户端|观澜丨京沪高铁二线和烟潍高铁“过境”设站，潍坊收获“U形”微笑曲线( 二 ) 点击按钮取消订阅观澜丨京沪高铁二线和

县级昌邑市位于潍坊市区的偏东北一点， 2004年以来，其城市拓展的主方向是西和南，也呈现出向潍坊主城区靠近的特点。中国城市规划学会咨询部和昌邑市人民政府编制的《昌邑市城市总体规划（2004-2020）》指出， “综合考虑影响城市发展的各项因素，确定城市发展方向主要向西和向南。 ”
交通线路对城市空间拓展影响深远，交通线路位置合理会促进城区发育，位置不合理则成为城区发育的“绊脚石” 。京沪高铁二线和烟潍高铁从寿光经潍坊市区到昌邑，在渤海南岸边画出一个略显深度的“U”形微笑曲线，正好和寿光、昌邑向潍坊市主城区靠近的发展态势相呼应，这是相当理想的一种结局，潍坊城市发展肌理条纹清晰，对于做大做强潍坊意义深远。
第三，潍坊市区和下辖寿光、昌邑接入环渤海高铁圈，京沪高铁二线南北贯通潍坊全景，潍坊在高铁时代抢占到“发展高点” 。
潍坊市区和下辖寿光、昌邑接入环渤海高铁圈，潍坊由此深度融入环渤海经济圈，潍坊发展空间一下变得广阔。
环渤海经济圈主要由5个省市组成，即北京、天津、山东、河北和辽宁，在全国具有重要地位，这5个省市2019年的GDP总量加起来在18.06万亿元左右，占全国经济总量接近1/5 。潍坊市区和下辖寿光、昌邑接入环渤海高铁圈，有望进入发展快车道。
根据规划，环渤海湾高铁时速达350公里，计划投资600多亿元。环渤海湾高铁开通后对大东北、京津冀、大山东和环渤海湾地区的经济将产生巨大促进作用，它将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地，时间约为3小时，比目前15个小时的运营提速12个小时，大大节省了时间，提高了效率。
更让人充满憧憬的是京沪高铁二线的过境。根据我国《中长期铁路网规划》， “京沪高铁二线”是我国 “八纵八横” 高速铁路规划网中主通道的第二纵，规划路线为：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁—淮安－扬州—泰州—南通－上海。这条高铁的修建，将使潍坊北到北京、南到上海十分便捷。
此外，潍坊还规划建设直通青岛董家口港铁路项目，目前已完成项目研究报告， 5月13日，上报省发改委《关于商请将潍坊至董家口港铁路项目纳入国家铁路网规划的函》。
潍坊是山东半岛城市群重要的区域中心城市群，经济实力在全省仅次于青岛、济南、烟台，产业基础雄厚，特别是从寿光到潍坊主城区到昌邑的“U”形区域，正是潍北滨海新区所在地，发展起了以山东海化为龙头的海洋化工产业基地，这里是全国最大的海洋化工生产和出口基地，未来借助环渤海高铁连接京津冀、山东半岛、辽东半岛三大经济板块，借助京沪二线连通北京上海，借助省内高铁连通渤海和黄海，潍坊可谓抢到“发展高点” ，发展前景显得无比广阔。
【大众报业·大众日报客户端|观澜丨京沪高铁二线和烟潍高铁“过境”设站，潍坊收获“U形”微笑曲线】（大众日报客户端采访人员周学泽报道)