理想汽车|身家200亿，追求赢的李想，能为理想汽车赢下“蔚来”吗？ |蔚来|李想|

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作者 | 市界曾嘉艺
编辑 | 朗明
李想又赢了。
7月30日，李想带领的理想汽车成功登陆纳斯达克，这是继蔚来之后第二家在美成功上市的中国造车新势力公司。
上市首日，理想汽车市值一度超越蔚来汽车144亿美元的市值，截止7月31日，理想汽车报16.46美元/股，市值达136亿美元。作为创始人的李想，手握理想汽车21%的股份，按照最新市值，李想的身家也超过200亿元。
理想汽车是李想的第三次创业，也是李想收获的第二家上市公司。
在李想看来，作为一个创业者，对自己准确的定位是：一个走了狗屎运的懒人。但是从他的社交网站的文字中可以看出他对于“赢”的理念的执着。
一、不屑成功但必须“赢”
1981年，李想生于河北石家庄，高中毕业的李想就下海了，曾与茅侃侃、戴志康、高燃一起被媒体打上了“80后创业代表”的标签。
如今，只剩李想依然活跃在创业一线，而且亲手打造了两家上市公司，可以说他在一定程度上是一个“成功人士” 。
不过他曾写过，讨厌“成功”这两个字，他是这样说的：在当前的炒作和利用下， “成功”已经变得毫无意义，忘记“成功”这两个字，因为有很多比这两个字更有价值的事物……
那时，时值2007年，他创办汽车之家已经有两年了。早在1999年， 18岁的李想就凭借创办个人网站PCPOP（***）赚了10万，这一年高中毕业、成绩平平，放弃上大学而直接创业“理所应当” 。
2002年，李想告别父母，从石家庄迁到北京，招兵买马，开始“正式的商业运作” 。自此， ***的广告销售每年以100%以上的速度增长。 2005年泡泡王营收近2千万，利润1千万，作为创始人的李想一股独大，身家在1亿以上。
这一年，李想24岁，创业6年。
除了互联网，车就是李想的最爱。 2005年，李想带着***转型，做汽车垂直类媒体网站“汽车之家” 。
8年后，汽车之家在纽交所上市，成为国内第二家在纽交所上市的汽车垂直类网站，上市首日开盘价为30.16美元，较17美元的发行价上涨77.4% ，市值也高达31亿美元。
但是在汽车之家上市之时，李想仅持有5.3%的股份，公司的控制权已经不掌握在他手中了，因为在金融危机后，汽车之家缺钱，资金链几乎断裂并且融资无门，当时的中小股东准备踢李想出局，最终早期投资人薛蛮子给李想牵线了海外投资商澳洲电讯。
汽车之家也被卖身，澳洲电讯以8700万美元买下51%的股份，有人说公司卖的太亏了。但李想知道，汽车之家没了，才是真的输了。
在2014年12月，李想在自己的博客中这样定义“赢”：我最在乎的就是输赢（所以肯定认真），这是我创办汽车之家最根本的理念。作为一个创业者，我的使命就是带着团队去赢（而不是刷存在感和情怀），没有什么比这个更重要。大到收入要赢，利润要赢，用户量要赢，效率要赢，小到一篇文章、一个论坛要赢，从上至下，从下至上，建立一个赢的理念。
在成功将汽车之家送上市后，李想辞职了，正式转战造车事业。
二、与李斌、王兴的“爱恨情仇”
2014年，李斌约待业在家的李想去吃饭，菜还没上齐，李斌就说，我想造车，让李想跟着一起来，没想到李想说，加入就算了，我入个股吧，这就这样，蔚来汽车的原始股东上就加上了李想的名号。
其实李想并不是不相信李斌造车，因为美国的特斯拉已经证明，造车不看出身，至于拒绝成为蔚来的联合创始人，是因为自从他看到特斯拉Model S交付到自己手里时，也起了造车的念头。