12缸大师|柯珞克上阵，逍客突然不香了，ACC自适应巡航系统+超大全景天窗在汽车市场上

在汽车市场上，美系车、日系车和德系车都有着比较重要的地位，三种车系各有各的特色，我们不能单纯的说谁才是最好的，但我们具体到每款车型上面，就能对比出到底哪款车更好。今天我们要来对比的就是德系SUV价值标杆柯珞克和日系SUV逍客，到底这两款车孰强孰弱呢？让我们一睹为快。

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我们今天选取的是柯珞克的主销车型， 14.99万元的柯珞克TSI280智行豪华版，以及与之价格相近的16.88万元优惠后15.38万元的逍客2.0LCVT豪华版。我们一起来看看谁才是更值得入手的SUV吧。
第一回合：平台比拼
【12缸大师|柯珞克上阵，逍客突然不香了，ACC自适应巡航系统+超大全景天窗】

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不知道大家听说过那句话没有， "买车就是买平台" 。柯珞克采用的可是与奥迪Q3一样同样产自大众的MQB平台，它们在研发标准和生产规格上是相同的。但是买一台奥迪Q3需要27.18-28.68万元，柯珞克只需12.99-15.99万元，这性价比自然不用多说了。

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因为都采用了MQB平台，柯珞克的底盘设计、整车开发标准都与奥迪Q3保持了一致。在工艺方面，柯珞克与奥迪Q3都采用了一体成型钢板、激光焊接技术、2010水性漆工艺，不仅仅有效地加固了车身强度，而且还大大提升了美观性。所以，柯珞克的产品力丝毫不用担心，良好的底盘质感和行驶品质广受消费者喜爱，也许这就是德系品质吧。

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反观逍客，虽然它出自雷诺-日产联盟的CMF平台，可是雷诺没有奥迪Q3那样的豪华车， CMF平台纯粹就是日产的平价平台，生产的车子绝大部分售价都在20万元内，并不像柯珞克那样与奥迪品牌共享技术技术。从这方面来说，实在比不上MQB平台出身的柯珞克。所以第一回合中，柯珞克领先一步。
第二回合：动力PK

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两款车的对比，怎么也不能少得了动力的PK ，咱们接下来看看柯珞克和逍客的动力表现如何吧。柯珞克的发动机与奥迪Q3完全一样， 1.4TEA211涡轮发动机，最大功率110kW ，最大扭矩为250N·m ，搭载了大众集团黄金动力的发动机之后，柯珞克在油耗、动力传动的效率和驾驶感受上面，都要遥遥领先于同级车型。

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再看逍客，它现在依然搭载着已经老掉牙的2.0L自然吸气发动机，搭配CVT的表现只能说一句正常发挥，中规中矩，没什么出彩的地方。虽然逍客的154马力在数据上看要稍高于柯珞克的150马力，但是涡轮增压发动机的优势并不在于此，而在于扭矩！扭矩为250N·m的柯珞克远远领先于扭矩为204N·m的逍客，这样一比较，相信大家就一目了然了。
第二回合，还是柯珞克领先。
第三回合：细节较量

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说完了平台和动力，咱们再来比较一下这两款车的细节吧。除了拥有先进的平台和强劲的动力，柯珞克在细节之处也下了不少功夫。它拥有着1.17㎡的超大尺寸的全景天窗，这相当于一台65英寸平板电视了，带来的是极佳的采光和视觉效果，不管是用户坐在前排还是后排，都能得到一种敞亮和通透的感觉。这样看来，柯珞克不仅仅能够在实用性上满足用户，还能大大提升幸福感。