李铁|理想成功上市算是1%，李想还要进军房地产( 三 ) 理想|李铁|汽车|成功上市|张颖|黄明明|

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李想的野心
此次庆功会上，李想透露了更富野心的计划。 “我们今天只完成了1%的进度。其实整个智能电动车市场比大家想象得更大，未来我们会横跨三个行业：数字交通、智能科技还有房地产。大家往后的日子里，可以和我们一起去见证这个行业可以做得多大，去见证智能电动车和自动驾驶是如何改变我们的生活，改变我们投资的。所以，我们的名字‘车和家’ ，再过5年、10年你们就知道是为什么了。 ”

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理想自2019年12月正式开启交付以来，仅用6个半月便完成了第一个1万辆的交付，创造了新势力首款车型交付记录。截至2020年6月30日，理想汽车累计交付量超过1.04万辆。
此次IPO前，李想持股为25.1% ，拥有70.3%投票权；王兴个人持股为8.9% ，拥有3.5%的投票权；沈亚楠持股为1.1% ，拥有0.4%的投票权；李铁持股为1% ，拥有0.4%的投票权。 Rainbow Six Limited持股为6.1% ，拥有2.4%投票权；美团旗下Inspired Elite持股为14.5% ，拥有5.8%的投票权。
IPO后，李想持股为21% ，拥有72.7%投票权；王兴个人持股为7.9% ，拥有2.7%的投票权；沈亚楠持股为1.6% ，拥有0.6%的投票权；李铁持股为1.2% ，拥有0.4%的投票权。 Rainbow Six Limited持股为5.1% ，拥有1.8%投票权；美团旗下Inspired Elite持股为16.1% ，拥有5.6%的投票权。

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这次是李想人生中经历的第二次上市，上一次是在汽车之家， 2013年汽车之家上市。自2015年创建车和家公司后，李想曾走过一段弯路，当时第一辆车定位是低速电动车SEV ，后来因为政策问题，李想中途放弃了，当时曾让投资人产生了一定的损失。之后，才转向做SUV ，也就是现在的理想ONE 。

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挑战
IPO之后，解决了理想阶段性的资金困扰，但它仍面临很多挑战。
目前，大家对其销量的稳定性和可持续性表示观望。 6月理想汽车销量出现下滑，不足2000辆，与蔚来和其他第一梯队的新势力品牌逐月上升的数据相比，显得势头不如前几个月。
有人分析说，下滑有两方面的原因：自去年12月交付以来，之前累计1万的用户量到6月已消耗完了，二是零售中心数量的限制，目前全国理想零售中心只有20家，分布在18个城市。业内人士认为6月是理想的过渡期。当之前累积的用户消耗完之后，理想销量的走向还有待观察，市场会进一步反馈。
李想在本月初也表示将把销售店增加至60家，后期的营销也有待进一步跟进。

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理想面临的另一个挑战是增程式技术路线，这一直是汽车界富有争议的话题。一部分业内人士认为理想选择的增程式技术路线，其消耗能源的方式和插电式混合动力类似，只是在结构上存在差异。插电式需要两套动力系统，技术比纯电更复杂，成本更高。另外，理想在这方面尚未显示出很强的技术储备实力。
这种风险会影响车型的可靠和经济性，最终影响消费者对理想产品的认可。
【李铁|理想成功上市算是1%，李想还要进军房地产】另外一个值得注意的是， IPO后，王兴加上美团的持股比例由之前的23.4%上升至24% ，李想由原来的25.1%减持到21% 。虽然他的投票权由原来的70.3%上升至72.7% ，但王兴与美团已经成为理想汽车的最大股东。这一点，为之后公司决策管理发生冲突时埋下了潜在不利因素。