ZAKER汽车|3国产电池版下线，年底售价或不足21万，成本再降低！特斯拉Model 据悉

【ZAKER汽车|3国产电池版下线，年底售价或不足21万，成本再降低！特斯拉Model】据悉，现阶段国产车型供应体系中，电池供应方面已与松下解约，现阶段使用是LG电池，同时近期装配宁德时代的磷酸铁锂电池车型会陆续下线。据此前报道，宁德时代将为国产特斯拉Model3和国产特斯拉ModelY提供磷酸铁锂电池，而供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。

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随着电池成本等零部件的进一步降低，新车未来售价将有进一步下调的可能。根据计划，至今年7月份，国产Model3零部件本土化率将突破到50% ，年底前达到100% 。拆分特斯拉的产业链，其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，全部进行国产替代之后，未来新车的直接成本将下降30% 。
除此之外，特斯拉在国内还有低成本的资金，优惠的政策，上海超级工厂的建造成本也比美国Model3生产线低65% ，从而降低了折旧摊销的成本。综合几方面来看，国产特斯拉的成本至少要比美国特斯拉要低20% 。根据此前公布的数据，美国工厂标准版model3单车成本为23万元，那么完全国产后的成本约为18.4万元。
财报显示，特斯拉2020年第一季度的汽车业务毛利率达到25.5% ，较去年同期的20.2%大增5.3% ，汽车毛利率和公司总体毛利率（20.6%）均创下近18个月以来的新高。假如未来特斯拉愿意按此毛利率对车辆进行定价，新车补贴前的售价大约为23万元，比现阶段补贴前29.18万元要降低至少20% ，再算上2.025万的国家新能源补贴，理想状态下标准续航国产Model3车价将不足21万元。
今年5月份，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model3 ，已在工信部进行了新车申报，新车搭载的永磁同步电机最大功率202kW ，磷酸铁锂电池能量密度为125Wh/kg ， NEDC工况下续航里程可达468km 。
那使用国产磷酸铁锂电池的Model3最快什么时候能提车呢？以目前两款已经在售的国产车型为例，国产标准续航版的Model3从上申报目录（2019年11月18日）到首批交付（1月上旬），大约不到两个月时间。后续长续航国产Model3上申报目录是2月中旬，到5月官方宣布交付大约是3个月左右。
由此推算，从申报目录到交付，大约是3个月左右的时间，因此磷酸铁锂电池版Model3最快在8月份就能提车。