汽车小依依|SPORT混合动力来挑战派克峰，URA歌计划使用400马力MDX 当您为爬山而设计的汽车成为现实时

当您为爬山而设计的汽车成为现实时，一辆可容纳7人的SUV永远不会让您烦恼
一年一度的派克峰国际爬坡比赛被称为“云端竞赛” ，可以说是同类活动中最著名的，也是最难掌握的赛事之一。这就是为什么Ac歌今年将在派克峰（PikesPeak）部署5辆车的原因，尽管我们只关注其中之一：一辆经过修改的MDXSportHybrid三排SUV ，据说在没有外观的情况下可输出400马力（减去歌涂装，当然）暗示这意味着生意。

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【汽车小依依|SPORT混合动力来挑战派克峰，URA歌计划使用400马力MDX】长达12.42英里的路段一直攀升至14115英尺，形成了派克峰山丘的路线，一端到另一端曾经被泥土覆盖。然后，随着时间的流逝，沥青开始取代泥土，现在到处都是柏油碎石。但是，这并没有阻止各种各样的人展示各种汽车，从表面上看，这似乎非常不适合科罗拉多州的比赛（可能致命）。 SUV现在可能是您要登上这座山的第一件事，但是由于这些高座驾车辆的山势如此之大，因此对于某些制造商露面并试图打破SUV记录已经变得非常有吸引力。。派克峰并不是一个新的纽伯格林赛道，每个人都在吹牛他们能绕多快到达那里，但它可能很快就会到来。
URA歌（ACURA）在2019年为派克峰国际爬坡比赛带来了5辆车

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12个月前， Ac歌Acura出现在派克峰Pikes的三辆车上：经过改装的Ac歌NSX ，带有巨大的分流器，后翼也同样大，中间没有太多东西， an歌TLX在外观修改上遭受了相似的命运，和350马力的ura歌MDX 。现在，工作支持比以往任何时候都大，您将能够数出工厂带来的五辆Ac歌：相同的350马力A-SpecRDX ，改良的NSX ，骨灰级NSX ，调整后的TLX ，最后是MDXSportHybrid ，其功率比其A-Spec兄弟更强大。
显然， the歌Acura工程师所做的是，他们抛弃了该模型中通常使用的3.0升V-6 ，该发动机在三台电动机的帮助下输出了321马力和289磅-英尺的扭矩前轴一个，前轴两个后方，并在其位置安装3.5升V-6发动机，该发动机也为MDXA-Spec提供动力。然后将后一个单元的排气量提高到3.7升，并且使那些电动机保持原状由48伏电池组供电，总输出升至400马力和350磅-英尺的扭矩。

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根据记录， A-SpecMDX的混合动力输出为290马力，汽油行驶里程比SportHybrid更差：19个城市， 25个高速公路和21个混合动力，而26个城市， 27个高速公路和27个混合动力。
话虽如此您将看到的爬坡版本肯定会降低燃油效率。
正如我所说，外部几乎没有受到任何影响，但是Ac歌解决了围绕重量的问题，并剥去了MDXSportHybrid的大部分内部空间，拆下了乘客座椅以及第二排和第三排座椅。一切就绪后， MDXSportHybrid的秤重为4,471磅，已经比InfinitiQX60Hybrid和LexusRXHybrid轻。

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如果读到Ac歌将在科罗拉多州的一个著名山丘上驾驶一辆（某种程度上）环保的MDX ，使您对这款车产生兴趣，我想您知道A-SpecMDX的起价仅为40,000美元，但您需要SportHybrid版本的价格在52,800到60,000美元之间。为了换取您的钱，您会得到一台性能非常出色的七座SUV（但也只有六个座位），正如我们在评测中所详述的那样，它在各方面都表现出色。

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