车宇|那为何豪华品牌只有奥迪才显有成效？，都说降价“包治百病” 要说到拯救销量低迷最有效的措施

要说到拯救销量低迷最有效的措施，小编认为除了降价以外，确实就没有什么更好的办法了。你要说提升产品力，那就只有推出新款车型；但是降价就不一样了，只需简单的一句话，那么说降也就能降了。这一点不仅体现在平价车市场，在豪华品牌阵营中更是屡试不爽，为此不少朋友都说， "包治百病"这一说法不仅只限于女性同胞，对于众多车企来说也是如此。

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不过，不知大家有没有注意过一个问题，虽然豪华阵营中不少品牌的折扣力度都挺大，但是真正做到了"以价换量"的却只有奥迪。我们通过过去一年奥迪对比另外三个豪华品牌的销量数据，大概也就能明显看出，奥迪以绝对性的优势领先了凯迪拉克、沃尔沃以及英菲尼迪。那到底是什么原因导致了大家都在大幅度降价的情况下，却只有奥迪才显有成效呢？

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对于降价"包治百病"这件事，在如今这个豪华市场被BBA占据半边天的时代下，其实早已经不是什么万精油了。大家在有入手豪华品牌的预算后，大多也都会选择BBA这样的一线豪华；那么，作为二线豪华的沃尔沃、凯迪拉克等等品牌怎么样才能换回一部分的销量呢？那就降价，大幅度降价。以沃尔沃S90、凯迪拉克CT6为例，这两款车现在基本都等于在八折优惠，作为C级车的两位也是被迫去和B级车抢市场；但很明显，即便是有着巨大的优惠幅度，这两大品牌也仅仅只挽回了小部分消费者的芳心。

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而奥迪就不一样了，在最初的Q5L取代Q5正式上市的时候，销量很是低迷，毕竟曾经的Q5是常年占据豪华中型SUV的销冠席位，而新上市的Q5L则迟迟未踏过破万的大关；后来一波官宣降价， Q5L的整体销量都有了直线上升，甚至在不久后就重回了销冠席位。作为去年才上市的全新一代奥迪A6L也是如此，上市之初的销量表现很是一般，但优惠一来立马就月销破万，最近几月也是蝉联了C级车的销冠席位。

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所以奥迪的销量低迷相对于凯迪拉克、沃尔沃这样的二线豪华来说，在本质上就有着一定的不同。其实说白了，真正打算入手奥迪的消费者都知道，奥迪在新车上市后必然是会有一波降价，那早买晚买为什么不等它降价再买呢？所以这就是奥迪为什么一降价就能收获高销量。当然，这当中也会有一定的朋友质疑奥迪，质疑它坐不住了，因为降价是把双刃剑，你的高销量都是透支你的品牌影响力换来的。

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但这一说法小编认为是更适合二线豪华品牌的，因为本身在品牌效应上大家都比不过BBA ，并且在大幅度的降价乃至降级竞争后，销量依旧是不温不火。所以不少消费者都为觉得这品牌不行了，如此大的优势下销量都提不上去，那么久而久之也就形成了一种恶性循环。奥迪虽说是BBA当中降价幅度最大的，不过大家在提及这一品牌时，并没有觉得它已不是一线豪华了。