vocs|汽车维修业VOCs排放与治理 vocs|胶粘剂挥发性有机化合物限量|涂料

2020年，北京市印发实施了VOCs治理专项行动方案。方案坚持精准治污、科学治污、依法治污，按照协同治理一批、源头替代一批、深度治理一批、精准执法一批、宣传培训一批的思路，深入推进挥发性有机物（VOCs）治理。
定义与分类
汽车维修业是指从业汽车修理、维护和保养服务的企业。根据北京市《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB11/1228-2015）中定义，汽车维修业是指符合原《汽车维修业开业条件》GB/T16739.1-2004或GB/T16739.2-2004的要求并含有涂漆工序的汽车维修企业，不包括从事油罐车、化学品运输等危险品运输车辆维修的企业。
汽车维修可分为整车维修和专项维修。
整车维修是指对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准规定。按规模大小，汽车整车维修可分为一类汽修和二类汽修。
汽车专项维修，也称三类汽修，是指从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位监测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装潢（篷布、布垫及内装饰）、汽车玻璃安装等。
北京市汽车维修业发展特点
目前，北京市有汽车修理企业5000多家。其中，小型车维修2468家，包括一类汽修719家、二类汽修1749家。纳入北京市挥发性有机物（VOCs）污染源排放清单的汽车维修企业共约2480家，其中涉及VOCs排放的企业有1450家，排放总量约1416吨。
北京市汽车维修企业多为中小型，大部分企业位于生活区，不同规模、不同位置以及不同品牌汽车修理量从几十辆/月到几百辆/月不等，排放量也从不足一吨到几十吨不等。随着北京市汽车保有量的不断增加，汽车维修业还会继续不断发展。
汽车维修业VOCs产污环节及排放形式
汽车维修业主要排放的特征污染物为挥发性有机物，主要来自于腻子溶剂、汽车漆和清洗剂使用，涉及的VOCs排放环节主要是原辅材料的储存、调配和使用以及喷漆和烘干工序。典型的汽车维修工艺及主要VOCs 排放环节如下图所示。

文章插图
图1汽车维修工艺与VOCs排放环节示意图
腻子溶剂挥发
腻子中含有以二甲苯为主的挥发性有机物，在使用过程中也会挥发到空气中。腻子调配过程中，通过估算待修补部位用量，取用相应量的原子灰与固化剂至调配板上，利用涂抹板将其混合均匀，成为待用修补腻子。修补时取适量腻子均匀涂抹在经过表面处理后的待修补位置，涂抹完成后晾干，采用打磨机或手工将不平整的地方打磨平整。