但最最重要的是 ， 这台双门四座轿跑 ， 其后排的空间以及舒适度表现 ， 远超我的想象 。 柔软的真皮以及足够厚实的座椅填充 ， 再加上合理的靠背角度 ， 坐上去的舒适程度一点不亚于前排 。 凹陷的坐垫 ， 以及靠背两侧的护翼 ， 保证后排乘客不会在激烈驾驶时左摇右晃 。

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虽然是一台双门车 ， 但4系的轴距超过了2米85 ， 所以后排乘客的腿部空间也能得到保障 。 头部空间尚可 ， 起码能保证身高在1米75左右的成年人长途乘坐不会有任何不适 。 同时独立空调以及两个TypeC接口 ， 也展示出宝马对于后排乘员的贴心关怀 。

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当然 ， 这台4系也并未丧失作为一台四座轿车应有的实用性 。 后备厢空间虽高度有限 ， 但纵深足够 。 如果需要放置更长的行李或是运动装备 ， 还可以单独放倒后排座椅的靠背中部 。

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【爱擎海|比想象中更美！宝马新4系静态体验】虽然此次到店拍摄并未能能对全新4系进行动态驾驶感受 ， 但是就目前宝马其他搭载最新2.0T涡轮增压发动机配合8AT手自一体变速箱的车型来分析 。 无论是高功率的430i车型还是低功率的425i车型 ， Ta的动态性能表现都一定不会让人失望 。 至于具体的驾乘表现 ， 期待能够尽快试驾体验后再跟大家分享 。

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