北京晚报|北京地铁宣武门站增3条换乘通道，换乘最多不超3分钟 “由于早晚高峰客流量大

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“由于早晚高峰客流量大，宣武门站换乘客流远超通道换乘能力，因此从运营安全角度出发，过去会采取限流等措施。 ”北京市轨道公司第二项目管理中心工程部部长徐阳告诉采访人员，宣武门站4号线、2号线旧换乘通道长度60多米，最窄部分只有2.4米宽。早晚高峰时段4号线换乘2号线、晚高峰时段2号线换乘4号线客流压力大，换乘通道狭窄，客流拥挤。
【北京晚报|北京地铁宣武门站增3条换乘通道，换乘最多不超3分钟】此次新增换乘通道工程，是在现况基础上进行综合改造，新增3条换乘通道、5个地下售检票厅。徐阳介绍，新增3条换乘通道分别位于西北、东北、西南方向，从过去旧通道双向换乘，变成外圈、内圈两个单向换乘，其中，内圈为2号线换4号线、外圈为4号线换2号线。
新通道启用后，换乘能力将大大提高。徐阳介绍，新建换乘通道最长140米，宽度可达6米， 4号线换2号线换乘能力提高6倍，高峰小时最大换乘客流可达5.5万余人次；2号线换4号线换乘能力提高两倍，高峰小时最大换乘客流可达1.8万余人次。据了解，未来换乘时间将由现状最长8分钟，缩短至不超过3分钟。
此次工程中，还将在宣武门站路口东北方向新增俩出入口。 “过去，北边过来的市民想要进站，最快只能去西北口，或者走到位于宣武门内大街机非隔离带部位的东北口。 ” 徐阳介绍，东北方向新建出入口启用后，路口四个方向都有出入口，市民进站乘车更便捷了。
新建的东北出入口临近西单银座中心。目前，进出车站的楼梯、连接站厅的通道、新售检票大厅正在进行主体结构施工。
北京市市政工程设计研究总院有限公司副总经理冯燕宁介绍，为了保证施工安全、运营安全，施工前利用BIM技术进行了三维数字建模，避免了施工过程中可能产生的风险。