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6.7L的百公里综合油耗 ， 对于这样一台亲民的城市中型SUV而言 ， 远比“疯狂”的一面更具诱惑力 。

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前麦弗逊后多连杆的独立悬架也以舒适性为主 ， 通过各种减速带和非铺装路面时 ， 舒适度和支撑性还是很不错的 。

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如果再开启ACC自适应巡航系统 ， 即便是一段长途旅行 ， 你也大可不必担心会将大部分精力都浪费在路上 。
这些就是捷达VS7想要展现出来的最大诚意 ， 顺应当下中国消费者对个性自我及美好生活方式的新需求 。 不知道大家对于捷达VS7给出的答案是否满意 ， 但其实你只要去认真体验一下 ， 自然就会明白了 。

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