长安逸动|两万买台8万公里的丰田花冠，一颗螺丝都没动过，这次真是捡漏了( 三 ) 动力|福睿斯|国产车

后备箱盖与后叶子板接口处焊点均匀，未发现后焊接切割修复痕迹，我们在检测外观时也没有发现异常情况，只是表面有一处小钣金。
备胎有使用痕迹，不过轮毂很新胎纹很深，随车工具齐全，备胎壳未发现钣金整形痕迹打胶均匀。
开启电门钥匙仪表自检无异常，发动机怠速稳定无异响，参考维保记录跟整车其他部位的磨损情况，我推算13万的里程符合实际情况，方向盘的磨损不能作为唯一的参考依据。
接下来对全车功能进行排查，发现CD机无法使用，可能是年限长了，内部电子元件到了使用寿命的尽头。空调、玻璃升降等所有按键功能都完好无损。
挂挡松离合，一脚油门来到了两公里外的汽修店上架检查底盘。顺路观察了一下路上的表现，方向无跑偏，换挡无顿挫，底盘紧凑无异响，转向系统工况良好；不过客户反馈说离合器有点儿重，以后要慢慢习惯。底盘升起来之后，一眼看上去特别干爽，发动机变速箱底部没有任何油迹。
发动机变速箱接触部位螺丝也无拧动拆卸，结合发动机舱的检测情况，排除了发动机变速箱落地维修的嫌疑。
四轮悬挂无拖底变形，悬架采用了前麦弗逊独悬后拖曳臂式的配置。右后减震器轻微漏油，目前不影响使用，后期注意观察，漏油严重了再换也不迟。
后部防撞梁固定螺丝无拧动拆卸，纵梁表面无碰撞褶皱钣金敲打修复痕迹，可以排除后部的撞击事故。
四轮轮胎更换，刹车片厚度还有三分之二，大概还可以使用3-5万公里，日系车刹车片本身就耐磨，尤其是这种家庭代步车。
最后一步用OBD电脑对全车电器系统进行了诊断，可能车辆配置过于简单，电器元件比较少，诊断结果无故障码存在。
到这里所有的检测项目就全部完成了，我们来做一个车况小结：
1.外观：机盖钣金，前杠喷漆修复剐蹭补漆，左前大灯更换，大顶凹坑，左后尾灯破损，后杠喷漆剐蹭补漆，右后叶子板钣金整形修复，右后门钣金，右前门钣金；
2.机舱：正常；
车辆内饰检测：方向盘磨损严重，座椅拆卸加装地胶，座椅正常生锈；
3.启动：正常；
4.功能：前雾灯不亮， CD机加装无法使用；
5.路试：离合器偏重；
6.底盘：右后减震器漏油，四轮轮胎有过更换。
总体来说，这辆花冠无大事故无大修无调表，但是年份比较久，公里数不算少，不论外观内饰和底盘都有使用磨损的情况，有几个小问题但都无关紧要，后期需要注意各种易损件密封件橡胶件的使用情况，相对于同年份的其它车型来说，这辆花冠的整体车况可以说非常不错。
这款花冠当年新车指导价9.98万，如今的二手车行情在2万-3万，车主喊价2.8万，对自己的车是相当有信心。从车况来看，这个价格也是合理的。客户在了解车况后也没有跟车主过多的讨价还价，在车主让了五百块之后便顺利成交了。车主表示这辆车他开了十年，一直舍不得出手，现在卖了心里也放下了，你以后好好对它吧！
两万八买辆这样的花冠算是值得了，我觉得只要正常用，它再开个5-8年都是没什么问题的。在我们分享检车案例的过程中，有很多次网友评论说，拿漆膜仪验车没一点儿技术含量，老师傅仅凭肉眼就能判断有没有事故，并且十几分钟就能看完，为什么我们要用两三个小时？
其实我想告诉大家，不用漆膜仪十几分钟看完一台车，我们也完全可以做到，但那是车商收车的做法。我们站的角度不同，我们要的是很全面很详细没有死角的细节，争取能够完完全全的还原真实车况，比如说某个按键失灵，又比如说前大灯不亮，都是用车过程中比较心烦的事情，把这些细节告诉大家，大家是不是觉得省事很多，方便很多！我们检测的过程其实也是线索收集的过程，把所有线索归拢分析，最后得出完整的车况结论。而这个过程要用两个小时，大家愿不愿意花这个时间呢？