大话汽车在路上|跑步上市之后丨理想汽车必须面对四大挑战( 四 ) 李想第二次将其创办的公司带上美国资本

对理想汽车来说，现在是一个好的上市时间节点。
上半年，理想汽车的交付量共计9666辆。不过，值得注意的是，理想汽车的交付量其实是自2019年4月份开启预售以来的累积订单，该数据无法反应其真实的市场表现。
但是，实际上，随着累计订单的消耗，理想汽车的销量正在逐月下滑，数据显示，理想汽车4月销量为2600辆， 5月销量下滑至2148辆，而6月销量为1891辆。如果理想汽车的销量难以维持，其资金情况也将受到影响。
另一方面，理想汽车今年一季度的研发投入只有1.9亿元。销售收入的增加，以及研发投入的大幅减少，是理想汽车之所以实现正毛利的原因。
不过，事实上，上市之后公司财务状况的公开，对造车新势力来说未必是件好事。就蔚来而言，上市为其提供了公募的渠道，但是却也将蔚来的财务数据摆到了明面上，这也是导致蔚来股价后来持续下跌的重要原因。
蔚来的情况出现好转，是在今年与合肥政府合作之后。有观点认为，就造车新势力的环境而言，与地方政府捆绑十分必要。理想汽车目前的研发团队主要在北京，生产基地在常州，未来理想汽车怎样与地方政府合作，也将是其面对的重要课题。
不过，理想汽车的当务之急，是如何卖出更多的车，以及找到自己的竞争点。
从市场竞争的大环境来看，理想汽车选择的技术路线，受到纯电动续航里程提升和燃油车混动技术提升的双重压力。同时，在插电式混合动力市场，理想汽车的技术和日德等车企存在很直接的竞争关系，而日德车企在此技术积累多年，且具有丰富的造车经验，这都是理想汽车所欠缺的。
【大话汽车在路上|跑步上市之后丨理想汽车必须面对四大挑战】和蔚来汽车全球化布局以及在用户服务体验方面下功夫不同的是，理想汽车的团队更加本土化，在营销层面也较为传统，用户服务体验的打造上存在较大差距。