源码资本源码资本王星石：IPO是理想汽车的一个更高的起点( 二 )

2019年，理想汽车切换进入高速运动模式。 4月，宣布理想ONE接受预定， 8月完成C轮5.3亿美元融资， 11月正式开始交付。在理想ONE的发布会上，李想坚定的认为“科技是一种生产力，能够改变驾乘体验、能够持续提升车辆安全，也能够改变目前效率极低的商业模式，让用户的购买和使用成本变得更低。 ”
李想在2019年码会访谈时认为， ”未来会有三类选手参与全自动驾驶的竞争：一类是像苹果、谷歌、华为这样的顶尖科技企业；二类是掌握场景的互联网企业，比如滴滴、Uber、美团、阿里等；第三类是能够存活下来的实力汽车企业。而后续的整合竞争，最后剩下的选手大概只会比智能手机的顶部选手会多一些。 ”对于理想汽车的远期规划，李想透露希望2035年在全球两亿或者三亿用户的基础上，理想的市值能够达到万亿美金。而眼前的这十年，理想汽车希望“让汽车行业从过去线性管理彻底进入一个高效率的网状管理，系统的管理” ，为后期争取“进入到全面竞争的一张门票” 。

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2019年码会年会李想
2020年6月，第10000辆理想ONE交付用户，创造新势力最快交付纪录，理想已然成为国内新能源汽车领域拔尖选手之一。
创业者的理想
李想曾于2000年创立*** ， 2005年成立汽车之家，并成功在纽交所上市。 2015年李想再次开启创业模式，成立智能电动汽车品牌理想汽车（Li Auto），他曾公开表示这将是“最后一次”的创业。关于这这一次创业，李想最主要的目标是“希望用数字化的技术改变交通效率，实现我们理想中的车和家” 。
除了被业界公认的顶级产品能力之外，李想曾在源码的内部访谈中，阐述“自己的学习方式是框架式的，将所学对象整理出一个框架，然后彻底将整个弄明白” 。而面对智能汽车这个新的认知高峰，李想也是在技术、组织、战略规划等各个维度深度学习，逐步完善自己的知识框架。在实现理想的道路上，不仅需要创业者清晰的战略、出色的执行以及严谨的组织，也需要外部生态的高维链接。
三次创业横跨互联网PC时代、移动时代和智能时代，从IT产品、汽车内容再到新能源汽车，保持对用户需求的绝对遵从，在产业变革、组织发展、顶层战略等方面的持续深度学习，李想的身上流淌着正是新经济浪潮下最纯粹的创业者精神。
再次祝贺李想以及理想汽车，今天将会是成就世界级独角兽公司道路上的重要里程碑。也祝福码会和所有的创业者们，源码资本将继续同坚韧敢为的你们一道，携手同行，共创持久真实价值。