怅然|史上首次！41.2公里，余杭这个重点工程厉害了( 二 ) 3

攻难关 500人彻夜鏖战想方设法不断电
在电力迁改项目中，停电割接过程是最复杂的一环。湖杭铁路余杭段的集中割接工程从6月25日开始，分3个阶段进行，目前已进入立塔、防线、铺设电缆的最后时刻。湖杭铁路余杭段电力迁改项目总负责人、余杭区供电公司运检部支部书记兼副主任陈向民说，但是贯穿全程的最大难题只有一个：如何在不影响迁改线路供区的居民企业正常用电的前提下，保障施工按期推进。
“夏天，是电力施工难度最大、风险最高的时候。 ”陈向民说，迎峰度夏期间，全社会用电量是一年中最大的时候，电网负荷也最高。一般情况下，停电割接势必会影响沿线居民和企业的正常用电。为减少对居民和企业的影响，余杭区供电公司提前做好各项准备。这和余杭区供电公司精确到小时的施工计划和“人防+机防”的预备措施密不可分。
7月20日晚上12点左右，大仓仓前线开始实施临时过渡方案，包括6座变电站的调度、操作、线路转供等工作。作为未来科技城及我区西部五镇的输电线路，该线路涉及范围广，保电等级高，按照计划必须在21日上午7点之间负荷最低谷的时候完成。
【怅然|史上首次！41.2公里，余杭这个重点工程厉害了】为此，余杭区供电公司在区政府协助下调集500人参与此次割接，其中，每1人值守一个电力塔， 36人全天候巡检、测温，近130人进行施工。 7月21日早晨6点，大仓仓前线恢复供电。陈向民说：“当时真有种心里的石头落下的感觉。 ”在眼下的迎峰度夏阶段，为确保电网平稳运行，余杭区供电公司对沿线所有变电站每天巡检两次。
端午期间，余杭区供电公司把110千伏勾庄变电站进行临时移位。期间，该公司调集6辆10千伏高压发电车充当“移动充电宝” ，保障了良渚街道、勾庄区域近4万余用户的正常用电。
“公司提前租赁了42台10千伏高压发电车，减少对老百姓和企业的用电影响。 ”陈向民说，这些“移动充电宝”已经在线路迁改、高考期间发挥过应急供电的功能。
“目前为止，我们没有为了项目施工没有给居民用户停过一次电。 ”陈向民说，做到不停电十分不易，靠得是各方协同，方案的最优化，应急预案的制定，是工人们的尽职尽责。他表示，在最后的攻坚时刻，余杭区供电公司将合理安排施工时间，如期完工，彰显余杭区供电公司的担当精神。
来源：余杭区融媒体中心