潮车行天下|车身后部下降明显，车主郁闷：无法越野，26万公里的宝马X6检查上周

上周，一辆行驶里程超过26万公里的宝马X6来检查，车主描述的问题是：车身后部下降明显。这让车主很是郁闷，后部不能像以前那样升高，无法越野了！
等车主把车停好后，师傅发现车身后部底盘的确下降明显，要知道这辆宝马的后部是空气弹簧类型，车身高度可以调节，而现在车身高度明显处于最低状态，很可能是空气弹簧、打气泵或空气管道等有问题。
经过检查，师傅很快就找到了问题的根源，左侧空气弹簧损坏漏气。那这该怎么解决呢？本文我们就通过一组图片来看看师傅的维修过程，很简单的一个维修案例。下图绿色箭头所示，这是漏气的空气弹簧，下部褶皱地方被磨损漏气。

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空气弹簧漏气的话，只有换一个新的才行，车主同意换新。它的拆卸特别简单，上部在车身卡着，下部在下摆臂上面卡着，用起子撬一下就可以拆掉，如下图所示。

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空气弹簧从车上拆下后，再把与之连接的空气管道拆下就可以，空气管道的拆卸也比较容易，把下图箭头所示的螺丝拧下就能取下管道。

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下图箭头所示，师傅正在用扳手拆下固定螺丝，这很容易。

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【潮车行天下|车身后部下降明显，车主郁闷：无法越野，26万公里的宝马X6检查】下图所示，这就是把空气管道固定到空气弹簧上部的零件。橙色箭头所示的是一个螺丝，带有密封圈；?绿色箭头所示的是一个可调节的锥形体，在拧紧螺丝的过程中，可以压缩空气管道，起到固定空气管的作用。

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下图所示，新旧空气弹簧的对比， 1是旧空气弹簧，箭头所示的褶皱位置破损漏气；2是新空气弹簧，正常。 ?

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在检查新空气弹簧没问题后，师傅就开始把空气管道安装到?弹簧上部，下图绿色箭头所示，这是固定空气管道的小锥形零件，橙色箭头所示的螺丝往内部拧紧时，这个小锥形零件就能把空气管道固定很牢固。

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很快，师傅就把空气管道给固定到空气弹簧上部，如下图箭头所示。 ?

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随后，师傅把空气弹簧安装到原来的位置，安装过程也很简单，都是固定的位置并且也都是卡子固定。这之后，师傅又把轮胎安装好，缓慢把车降低到轮胎刚接触地面，启动发动机，打气泵缓缓地给空气弹簧充气后，再把车完全落下，车身恢复正常。
最后，师傅开车路试，一切正常。这就是师傅维修宝马空气弹簧漏气的过程，车友简单了解一下。