【历史故事】幕府锁国与日本失去的航海时代

1613年伊达政宗批准建造一艘远洋仿西班牙盖伦船伊达丸号，此前他已经拥有英国航海家威廉·亚当斯为其建造的2艘西式帆船（排水量80吨和120吨）。该船于1613年下水，建造用时45天，由800名船工， 700名铁匠和3000名木匠参与建造。仙台贵族支仓常长希望率日本使节团和马德里的西班牙王室讨论贸易协定，会见罗马教皇，在日本引入天主教。
支仓常长和伊达丸号

文章图片
1613年10月28日支仓常长和圣方济各会修士路易斯·索特洛乘该船率领约180人离港，含10名幕府武士， 12名仙台武士， 120名商人、水手和仆人，约40名西班牙人和葡萄牙人。 1614年1月25日抵达西班牙殖民地墨西哥南部城市阿卡普尔科。

文章图片
现代复原的伊达丸

文章图片
支仓常长于6月10日从美国的圣何塞继续旅行欧洲，大部分使节团留在阿卡普尔科。
1614年10月5日支仓常长抵达西班牙桑卢卡尔， 1614年10月23日进入塞维利亚， 1615年1月30日，日本使节团在马德里会见了菲利普三世国王。支仓常长受洗皈依天主教。
1615年4月28日伊达丸号返回日本，携带50名采矿和炼银专家，还有宗教人士。同行的DiegodeSantaCatalina率领方济各会到日本传教。 1615年8月15日该船抵达浦贺。
1615年11月支仓常长在罗马会见教皇保罗五世，得到罗马贵族和罗马公民的荣誉称号。
1616年6月，支仓常长率领的使节团从桑卢卡尔前往墨西哥，一些日本人则永远留在塞维利亚。
1616年9月应路易斯·索特洛的要求，伊达丸号再次前往阿卡普尔科， 1617年5月伊达丸号抵达阿卡普尔科。支仓常长和路易斯·索特洛随船返回日本。但部分日本人永远留在阿卡普尔科。 1618年4月，这艘船抵达菲律宾，并在那里被出售给西班牙政府以抵御荷兰人。支仓常长于1620年抵达日本长崎。
但此时日本走向锁国，迫害天主教徒，幕府新将军德川秀忠非常排外，认为天主教会煽动谋反。支仓常长于1622年病逝， 1624年路易斯·索特洛在长崎被执行火刑。支仓常长的一个儿子因疑似信教和疑似包庇基督教徒等原因被杀，另一个逃走，家族的贵族特权也被收回。

文章图片
伊达丸号数据：
排水量：508吨
长度：55.35米
宽度：11.25米
吃水：3.8米
船员：180人
武器：16门炮

文章图片
【【历史故事】幕府锁国与日本失去的航海时代】图片来自网络