虎嗅APP|王晓麟二十年“造车”野史

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本文来自（ID：autostinger），作者：王林，题图来自：赛麟官网
2019年7月20日，站在鸟巢的中央，江苏赛麟的董事长王晓麟笑的灿烂。从舞台下传来的应援声此起彼伏，似乎让他稍稍有些恍惚，这震耳欲聋的呼喊是给谁的？自己，还是吴亦凡？
彼时的王晓麟不会想到，这或许是其杀入汽车圈二十年的巅峰。就在一年之后，一个叫乔宇东的人在网上发布了多达4000字的举报信， “百亿江苏赛麟”轰然倒塌，而王晓麟自己也被扣上了“犯罪嫌疑人”的帽子。
二十年前，王晓麟被称为“华人大律师”“金融家” ，二十年后，王晓麟被称为“史上最大的骗子”、“明日买票王晓麟” 。不知道沦落至此的王晓麟是否会有一丝丝后悔，后悔曾经踏足“汽车”这个充满梦想与失落的奇幻领域。
一、让仰融吃了个闭门羹
2009年7月25日，美国北密西西比联邦法院发布判决，在HKAC（Hybird Kinetic Automotive Corporation）归属权一案中，仰融与王晓麟达成和解，永久撤销所有诉讼，并不得重新诉讼。
从诉讼结果看，王晓麟是最大的赢家，不仅赢得了HKAC的控制权，还让仰融结结实实的吃了个闭门羹。

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▲仰融
仰融是谁？为何“绊倒”仰融能够成为王晓麟炫耀的资本？
仰融， 90年代凭借高超的财技，一举让华晨跨进纽交所，创造中国首例国有企业海外融资案例的“资本大鳄”；一手打造包括华晨在内，资产高达300亿的“华晨主人”；新中国历史上首个以个人名义在海外起诉中国地方政府的“犯罪嫌疑人” 。
可以这么说，在仰融彪悍的人生面前，应建仁、贾跃亭他们都是弟弟。
但就是这样一个大人物，却硬生生栽在了王晓麟的手里，以至于十几年来， “绊倒”仰融成为王晓麟身上最大的谈资之一。
二、仰融与王晓麟的“友情”
2001年，华晨还没和宝马合资，中华轿车也没有上市。
彼时的仰融，正在为收购英国罗孚汽车煞费苦心。他的竞争对手过于强大，上汽、南汽，还有吉利的李书福。在罗孚并购案中，作为“领队律师”的王晓麟成为仰融的关键先生。

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▲曾经的罗孚汽车
就像很多大事件中都会有各种各样的传闻，罗孚并购案也是如此。据坊间传说，在罗孚并购案期间，王晓麟辗转于仰融、上汽、南汽、罗孚之间，多方套取利益，但这一消息并未得到证实。
2002年，华晨案爆发，罗孚并购案失败，仰融远避美国，并起诉辽宁政府。
此时，王晓麟再次为仰融摇旗呐喊。也许是这份情谊，让仰融愈发看重王晓麟，继而萌生与王晓麟一起合作汽车项目的想法。不久之后，二人开始正式合作：仰融负责提供汽车项目所需的2亿美元原始资金，而王晓麟负责融资和商业运作。
2008年4月，仰融在美国设立HKAH（Hybird Kinetic Automotive Holdings）；
2008年10月，仰融提供了150万美元，王晓麟设立了HKAC ，并担任CEO 。
可以说，直到2009年3月，仰融与王晓麟都是“亲密战友” 。
三、“分手”背后
2009年3月，仰融正式起诉王晓麟，双方友情彻底破裂。有趣的是，就在双方“斗法”的故事中，有些事情隐隐约约开始与江苏赛麟产生了关联。
细枝末节省略不说，简而言之，为了对抗仰融对HKAC的掌控，王晓麟在仰融不知情的情况下将HKAC的股票发行给了他自己控制的Capital Wealth Holdings（资富控股）。