央视网消息： 我国新能源汽车产销量连续多年位居世界首位 ， 但对于不少消费者来说 ， 是否选择购买新能源汽车依旧纠结 ， 因为还存在里程焦虑、充电焦虑 。 如今这道一直困扰新能源汽车发展的难题似乎有了新的解决办法 。 相对于快充、慢充的补电模式 ， 平均三分钟左右就能搞定的换电模式 ， 成了目前很多新能源汽车的一个选择 。

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在位于北京的一座新能源汽车换电站 ， 采访人员看到不时有出租车在这里更换电池 ， 车辆行驶到指定地点后 ， 机械臂自动将电池取下 ， 替换成满电电池 。 从车辆开始换电到出站驶离 ， 整个过程耗时不到3分钟 。 像这样一个换电站一共配备了28块电池 ， 每天可以实现为400多辆车提供换电服务 。
在一位刚刚完成换电的出租车司机的手机上可以看到 ， 这次换电共花了53.2元 ， 换上电池后 ， 他现在的续航里程在250公里左右 ， 基本上可以跑一整天 。 他告诉采访人员 ， 目前换电按所行驶的里程数付费 ， 一公里的费用为0.35元 ， 和在家里用充电桩充电平均每公里不到0.2元的成本相比 ， 采取换电模式相对贵一些 ， 但相比燃油车每公里0.6到0.7元的成本还是要低不少 。
模式|新能源汽车换电市场观察：新能源车试水换电模式 三分钟可完成。尽管换电模式的成本相比自己在家充电要贵 ， 但由于节约了时间成本 ， 对于出租车来说 ， 效益还是有所增加 。 目前北汽在全国19个城市已累计投放1.7万台换电车辆 ， 在全国建成配套换电站200多座 ， 在北京的换电站布局可满足市区2.53公里的服务半径 。 而现在全国共有换电站449座 ， 除了在运营车领域 ， 在私家车领域也有一些企业在做积极的探索 。

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