懂车|坐宝马”，破局从它开始，“开宝马( 二 ) 在多年之前的汽车圈子里就流行着这样一

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车辆的底盘做工扎实，并且还配有后桥空气悬挂，即便高速通过一些烂路，对于颠簸的过滤也是十分到位。 120KM/H的时速在通过一些连续弯道时，车辆的侧倾也不会过于夸张，你能明显的感受到身体稳稳的被包裹在座位上。

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宝马530Le作为豪华中大型轿车中的首款插混车型，他无疑是同级中的典范车型。如果说他的优点大多因为他是一台新能源车辆，那么他的缺点也是同理。充电后的车辆在电机下的加持和纯燃油状态下“判若两车” ，充电后起步过于大力，车内乘客很容易被起步那一瞬间打到后脑勺。车辆可使用纯电行驶最多58KM ，但是随之而来也带来许多问题。
成也“插混” ，败也“插混”

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因为车辆只可以进行慢充，因此想要充满电需要花费近6个小时的时间，这样在许多一线停车位紧张的小区并不现实，同时你也几乎不可能专门花时间去充电站。另外油箱只有46L ，如果不用电机通勤那预示着你至少每隔几天就要去加油站打卡了。

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后备厢空间因为电池的存在被占用了相当大的空间，不仅储物空间变小，没有备用胎同时车辆也不配备防爆胎。虽然后备厢进深表现还可以接受，但是因为地台高度太窄，稍微大一点的箱子都很难放入。

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【懂车|坐宝马”，破局从它开始，“开宝马】写在最后：其实相比较于那些缺点来说，这部车的优点更为明显。另外这部530Le还可以给到你许多专属的东西，例如一块价值几千块的i8同款液晶钥匙，后排专属三星pad ，以及一块能拯救限行的“绿牌” ，再加之现在终端巨大的优惠，让人不得不爱。