北青网|成都车展拉开车市复苏序幕( 四 ) 7月24日

SUV仍是车企“必争之地”
新车占比近五成
与新能源汽车扎堆推出新品相同， SUV的上新率非常高，占比甚至接近成都车展上市新车的一半。而这与上半年SUV的崛起有关。
2020年上半年， SUV销量首次超过轿车，成为贡献度最高的细分市场。上半年， SUV和轿车的累计销量分别为367.7万辆和367.6万辆，分别下跌14.9%和26% 。可以看到，无论是销量还是增速， SUV市场表现均好于轿车。关于SUV市场快速恢复，崔东树对北青-北京头条表示， “这与车企频繁推出SUV新品有关。同时，消费者购买家庭用车的比例较高，比较偏好SUV ，所以SUV恢复得比较快。 ”
北青-北京头条整理威尔森数据发现，上半年，车企集中在SUV市场发力，并不断推出新品，前6个月上市341款新车中SUV达191款，占比达到56% ，为消费者提供了更多的选择；而新上市的轿车占比为27.6% ，仅为SUV的一半。
作为下半年的开端也是本年度第一个A级车展，成都车展上车企继续加大了SUV的投放力度。资料显示，吉利、长城、长安、江淮、比亚迪等自主品牌，以及上汽大众、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎等合资品牌均发布了SUV车型。在成都车展期间举行的“中国汽车先锋论坛”上，车展组委会负责人提供的数据显示，本届成都车展首发车型中， SUV车型的比重首次接近五成。
于7月份召开的本届成都车展，既是对上半年的总结也是对下半年的展望，可以看到的是，无论是传统汽车领域还是新能源领域，自主、合资、豪华品牌间的较量将愈演愈烈。特别是面对豪华品牌和合资品牌的双向下压，主流自主品牌坚持品牌上攻，积极升级产品和技术，而产品力不足的自主品牌则将加速出局。
值得一提的是， SUV依旧是自主品牌奋起反攻的重要武器。不过，合资品牌也在加速对SUV市场的抢占。下半年市场表现究竟如何，自主品牌能否实现逆风翻盘，尚不能定论，但是所有品牌都在新产品和新技术方面寻求新的突破与希望。
产品升级换代上新的浪潮已经来临，下半年车市复苏的号角已经吹响。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，下半年汽车市场将总体平稳向好，行业总体降幅将持续收窄。 “如果下半年市场恢复得好，全年车市降幅可能会恢复到10%以内。 ”
【北青网|成都车展拉开车市复苏序幕】文/温冲