北青网|成都车展拉开车市复苏序幕( 二 ) 7月24日

在经历了上半年“一枝独秀”的快速发展后，豪华品牌在下半年迎来新品密集投放期。本届成都车展，超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯，豪华品牌宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克纷纷在展会首日，揭幕旗下新款车型，吹响下半年汽车市场的“号角” 。
值得一提的是，玛莎拉蒂百年来首款混动新车Ghibli Fenice限量版、保时捷X丹尼尔·阿尔轩结晶腐蚀版911艺术车、兰博基尼Urus High Gloss Line车型、宾利新添越等都在本届车展首次与国内公众见面。
宝马、奔驰和奥迪则以3000平方米或以上的巨型展位再次成为展会的“焦点” 。全新BMW 4系双门轿跑车迎来亚洲首秀并开启预售，全新BMW 8、创新BMW X7等众多车型闪耀亮相车展，展现宝马“品牌之年”的最新成果。全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV、CLA四门轿跑车、CLA五门猎跑车在车展前夜同步上市，标志着全新一代梅赛德斯-奔驰新生代家族的7款车型全员“出道” ，同时，全新梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC、梅赛德斯- AMG A 45 4MATIC+/A 45 S 4MATIC+/A 45 S 4MATIC+先型特别版也亮相车展。奥迪则展示了今年上半年推出的多款新品车型，如全新奥迪Q7、全新奥迪A4L、奥迪Q3轿跑。
同时，二线豪华也在加速布局。成都车展上，捷豹路虎正式上市了全新路虎卫士110车型以及展出了刚上市不久的全新捷豹F-TYPE 。其中，全新路虎卫士110以一大全新专属平台、两大智能科技和三大升级的全地形科技，堪称路虎有史以来功能性、科技性和驾驶性最全面的车型。全新林肯飞行家Aviator登陆2020成都国际车展，其他成员包括全新林肯冒险家Corsair、林肯领航员Navigator、林肯航海家Nautilus、林肯大陆Continental也悉数亮相。
与豪华品牌的“火力全开”不同，合资品牌的表现则略显冷清，上市以及亮相的新车寥寥，亮点则被韩系承包。
本届车展上，东风悦达起亚携国产凯酷正式向公众亮相，该车基于第三代i-GMP平台打造，是起亚在中国同步推出的全球战略车型；东风雪铁龙插混四驱SUV天逸PHEV和三款C-Series潮享版车型正式上市，加快产品投放速度；上汽通用汽车别克旗下纯电动SUV微蓝7与别克微蓝6插电式混动版车型正式上市；东风日产发布“智联未来”计划，今年东风日产将推出共8款搭载超智联的车型。备受关注的一汽丰田、一汽-大众、广汽本田、长安福特等品牌却未有新车亮相。业内分析，这与合资车企错峰上市新车有关。
本届车展前夕，北京现代新一代i-GMP平台下的首款量产车型——第十代索纳塔正式上市，售价16.18万-20.58万元，北京现代内部人士对北青-北京头条表示， “目前，第十代索纳塔已经收获近万辆订单，由于车展还在进行，具体的车展销售数据仍在统计。 ”与此同时，东风本田全新思域Hatchback则于7月27日正式上市，带来更出色的运动表现。
自主品牌奋起反击
上市新车型推出新技术
受到豪华品牌与合资品牌价格下探的影响，自主品牌在上半年出现销量及市场份额的持续下滑。中汽协数据显示，今年上半年，自主品牌乘用车销量仅为285.4万辆，同比下降29% ，市场份额为36.3% ，同比下降3.4% ，销量下降幅度高于市场整体降幅。这是自主品牌乘用车连续三年下跌， 2018年上半年及2019年上半年，市场份额分别为43.5%和39.5% 。
经过上半年的阴霾，自主品牌在下半年开始强劲发力。本届成都车展，则成为自主品牌奋起反击的重要“战场” ，新车扎堆上市或首发亮相，新技术接连发布。
长城汽车首发亮相的有第三代哈弗H6和定位“3/4刻度座驾”的哈弗大狗、WEY品牌坦克300以及欧拉ES11 ，旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌全员亮相。车展前夕长城汽车推出的“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌，则以深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念展示在公众面前。