津爱改装车|vivo X50 Pro+来袭 它凭什么支撑X系列的高端梦


津爱改装车|vivo X50 Pro+来袭 它凭什么支撑X系列的高端梦说起手机高端市场 , 今年上半年的状况可以说是热闹非凡 , 各大品牌都频放大招 , 试图在5G手机起飞的风口下分一杯羹 。 这样的现象其实并不奇怪 , 谁都想拉高自家的品牌形象 , 单品利润也足够让在中低端徘徊已久的国产品牌眼红 。
津爱改装车|vivo X50 Pro+来袭 它凭什么支撑X系列的高端梦vivo X50 Pro+
但有趣的是 , 各大手机厂商都是按照以往的产品布局循序渐进 , 只有vivo不按套路出牌 , 在以往主打时尚轻薄设计的X系列中加入了一款定位超高端的产品vivo X50 Pro+ 。 而且 , 作为vivo美学设计、性能配置、影像技术的巅峰之作 , vivo X50 Pro+的起售价很良心的定在了4998元 , 比向来主打性价比的小米首款高端产品小米10 Pro还便宜1块钱 。
vivo X50 Pro+的强势到来不仅让我们产生了一系列的问题——
1、 vivo已有NEX系列 , 为何还会推出vivo X50 Pro+进击高端市场?
2、 一向相对定价都不低的X系列 , 为何反而是超高端的vivo X50 Pro+价格低廉?
3、 X系列定位突然改变 , 是不是意味着相应的手机市场供需也发生了变化?
想要追溯这些问题的答案 , 我们得从vivo的产品系列说起 。
01从Xplay到Xshot , vivo对高端的追逐早有先例
2012年11月 , 随着当时全球最薄、首款HiFi手机vivo X1的发布 , X系列正式登上历史舞台 。 X系列到底代表什么目前已经无处详尽考证 , 有人说是代表未来 , 也有人说是代表巅峰 , 但无论如何 , vivo对X系列的期望都显而易见 , 就是为了追求极致 。
实际上 , X系列并非vivo智能手机的首个系列 , 在此前就有定位于高端精英的vivo E系列(vivo Elite)、定位于时尚娱乐的vivo S(又称vivo Style)、定位于入门级社交娱乐的vivo Y系列(vivo Youth) 。 当前的S系列和Y系列并未延续此前的型号排列 , 但定位大体相同 。
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显然 , 当时的追求极致和现在的追求极致是有所不同的 , 限于当时的行业发展状况 , 极致的定义只能限于在特定方面的体验 , 比如vivo X1就并未采用当时最顶级的处理器 。 这就为后来更加高端的Xplay系列、Xshot系列的出现埋下了伏笔 。
津爱改装车|vivo X50 Pro+来袭 它凭什么支撑X系列的高端梦vivo Xplay
2013年 , 定位Hi-Fi极致影音的Xplay系列面世 。 影音对系统的要求需要更好的硬件支持 , 所以它采用了自主研发的Hi-Fi 1.0音质架构 , 在原有基础上加入了额外的运放芯片 , 改造了双扬声器 , 并且直接搭载了当时性能顶尖的骁龙600平台 。 从此 , vivo首个被广泛认知的高端产品线进入了我们的视线 。
津爱改装车|vivo X50 Pro+来袭 它凭什么支撑X系列的高端梦vivo Xshot
2014年 , 定位Hi-Fi极致拍摄的Xshot系列面世 。 第一代vivo Xshot搭载了索尼第二代堆栈式IMX214传感器 , 像素为1300万像素 , 拥有f/1.8超大光圈、6P树脂镜片、后置双色温LED闪光灯、OIS光学防抖系统 。 虽然这些配置放在现在有点不够看 , 但在当时就是天花板级别的存在 。
津爱改装车|vivo X50 Pro+来袭 它凭什么支撑X系列的高端梦自此 , vivo的“三大极致布局”合围 , 其中X系列负责极致薄、Xplay系列负责极致影音、Xshot负责极致拍摄 。 三款系列机型由于追求不同 , 配置组合也不同 , 所以虽然都追求极致 , 后两者更高的性能配置则被更多人认为是高端的产品线 。