文史怪|机长乘客集体“昏睡”,希腊“幽灵航班”:无人驾驶仍飞行2小时
在飞机的驾驶员座舱里有两个警示灯 , 专门用来反映飞机加压装置的问题 , 这种看似非常寻常的设置 , 其实是用一场可怕的空难以及100多条生命所换来的 。 实际上飞机的每一步改良 , 都是前人用生命警示后人的前车之鉴 , 在万米的高空上 , 任何一点微小的疏忽都可能酿成无可挽回的后果 。
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这起由高空失压引起的空难发生在2005年 , 被称为“幽灵航班事件” , 正式名称是太阳神航空522号航班事故 。 它之所以被称为“幽灵航班” , 是因为空难发生时飞机上几乎所有人都陷入了昏迷 , 飞机在无人驾驶的情况下盘旋了2个小时 , 最终酿成了机毁人亡的惨剧 。
时间回到2005年8月14日 , 当天天气晴好 , 这架印着太阳神头像的波音737-300大型客机正在塞浦路斯拉纳卡国际机场缓缓爬升 。 该客机的班次为ZU-522(HCY522) , 机身编号是5B-DBY , 它还很年轻 , 是一架使用不到10年的新飞机 。
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客机载着115名乘客和6名机组人员向着希腊雅典国际机场飞去 , 刚开始的一个小时里一切正常 , 然而在起飞一个半小时候 , 也就是上午的10点半左右 , 飞机和地面航管突然失去了联系 。 此情况立即引起了希腊军队的重视 , 因为怕遇到劫机 , 所以希腊军队参谋长下令立即启用军用飞机对522航班进行监视 。
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上午11点 , 两架F-16战斗机从希腊艾拉索克斯起飞 , 并于十多分钟后接近目标 。 然而飞机内部的情况令两辆战斗机驾驶员惊异无比:从飞机舷窗看去 , 飞机的副驾驶趴在仪表盘上不省人事 , 机长不知所踪 , 有一名不知名男子正在尝试驾驶飞机 , 还朝着战斗机拼命挥手 。
这种情形令战斗机驾驶员非常迷惑 , 但他们能做的也只是观察飞机情况 , 没有任何办法挽救机内的乘客 。 就这样到了12点左右 , 飞机燃料终于耗尽 , 在雅典东北方的马拉松及Varnavas之间的山脉坠毁 , 115名乘客和6名机组人员无一生还 。
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后来通过对事故的还原 , 人们总算弄明白了这起“幽灵航班事件”的始末 。 原来在飞机升空之前 , 机务忘记把加压掣调回自动模式 , 导致飞行员必须手动加压 , 但致命的一点就是飞行员并不知道这个情况 , 也就没有进行任何加压措施 。 于是在飞机爬升到高空后 , 机舱内的氧气陡然稀薄 , 副机长瞬间因缺氧昏迷在座位上 , 而机长则在前去检查空调装置的途中失去了意识 。
接下来的时间里 , 乘客也在氧气面罩中的氧气用光后陷入昏迷 , 飞机则一直处于无人驾驶的自动驾驶模式 , 在飞入希腊境内后由于无人控制进场 , 就只能原地盘旋待命 。 而唯一清醒的是一名叫安德烈亚斯的空乘 , 他因为曾在特种部队服役、又是潜水员所以坚持到了最后 , 并试图挽救副驾驶以及飞机 , 但最终没有成功 。
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【文史怪|机长乘客集体“昏睡”,希腊“幽灵航班”:无人驾驶仍飞行2小时】这次航班事故是希腊航空史上最严重的一次空难 , 虽然它的起因仅仅是由于机务的一个小小疏忽 。 “千里之堤 , 溃于蚁穴” , 在这种关乎生命安全的大事上 , 每一个空中工作者都应该吸取教训 , 用最严谨、最认真的态度一丝不苟地对待工作 , 这是对乘客生命的负责 , 也是对自己职业的负责 。
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