冯善智观察|比歼20的外形还要科幻,国产第六代战机长这样?两款方案同时曝光
近期 , 围绕着国产下一代战机 , 即第六代战斗机设计方向一事颇为引人注目 。 先是在今年4月 , 为庆祝新中国航空工业创建69周年 , 航空工业官方公众号发布了一篇相关报道 , 配图中的国产战机发展路线图中 , 在歼20之后出现了一款新战机的身影 , 其外形与现有任何一款公开过的国产战斗机都不一样 。 随后在今年7月 , 歼20战斗机总设计师杨伟发表了一篇题为《关于未来战斗机发展的若干讨论》的文章 。 近日 , 疑似国产第六代战斗机的若干张方案图又被曝光 , 这不得不令人倍感期待 。
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考虑到国产武器装备一直有“服役一代 , 研制一代 , 预研一代”的说法 , 既然歼20已服役3年 , 相信下一代产品 , 即六代机已经处于如火如荼的研制之中 。 从新近曝出的两款设计方案效果图来看 , 二者带给人们的视觉冲击力均颇为巨大 , 比歼20更为科幻 , 在相当程度上颠覆了外界对“战斗机”这一概念的印象 。
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第一个版本近似于无尾三角翼 , 外形与美国的SR-71“黑鸟”战略侦察机和我们的国产“无侦-8”无人侦察机较为类似 。 不难看出 , 这种气动布局说明其是一款追求高空高速性能的战机 。 而令人倍感错愕的是 , 从概念图上看 , 该机似乎将进气道布置在了左右机背上 , 即采用背部进气 。
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我们都知道 , 战斗机鲜少使用背部进气布局 , 美国在上世纪50年代开发的YF-107就使用了背部进气 , 最终被证实并不成功 。 对于经常需要大角度爬升的战斗机来说 , 背部进气会导致战机在爬升过程中 , 进气方向被机身挡住 , 影响进气效率 , 进而影响发动机推力和战机爬升率 。 通常 , 背部进气在不追求爬升率的无人机或轰炸机上更为常见 , 如美国的RQ-4无人侦察机和B-2隐身轰炸机 。
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【冯善智观察|比歼20的外形还要科幻,国产第六代战机长这样?两款方案同时曝光】那么 , 倘若这真的是一款背部进气战斗机 , 或意味着其并不过分追求机动性和瞬间爬升率 , 而是注重于高空高速性能 , 即执行类似俄罗斯米格-31所承担的空中截击任务 , 以敌方大型轰炸机、预警机和运输机为主要作战对象 , 负责远距离“空中狙杀” 。
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至于第二个版本 , 其采用了无尾鸭翼布局 , 不过鸭翼的位置很靠前 , 与机头融为了一体 。 不难看出 , 这是一个注重空中机动性的方案 , 更接近战斗机的任务领域 。 然而值得注意的是 , 该方案的鸭翼面积很大 , 飞行员的左右下视视野恐怕均会被鸭翼遮挡 , 这是一个无法回避的问题 。
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一个可能的解决方法是 , 该机可能将配备类似美国F-35战机飞行员使用的DAS技术 , 即头盔显示系统 , 让飞行员通过头盔显示器“看穿机舱” , 实现360度视野无死角 。 只有这样 , 才能保证鸭翼不会阻碍飞行员视线 。
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有意思的是 , 这两个方案均放弃了垂直尾翼 , 机身外形十分平滑 , 这必将大大提高战机的隐身性 , 尤其是侧向隐身能力 。 同时 , 取消垂直尾翼还证明了一点 , 即飞机的左右摇摆与转向基本都交由推力矢量发动机来完成 , 说明二者都将采用高性能的国产矢量航发 。
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