然而巴西海军却提出了一个自相矛盾的要求 , 巴西海军一方面做出了希望使用蒸汽弹射器作为航母舰载机起飞方式的表态 , 另一方面巴西海军提出希望使用燃气轮机作为航母的主要动力 , 并且在未经中船同意的情况下 , 订购了两台LM-2500G4燃气轮机 , 要求中船将之作为航母的动力系统 , 中船表示得加钱……巴西海军表示 , 我也很绝望 , 美国就在北边 , 在你这里采购船体我们真的尽力了 , 如果全部武器装备从你们这里买 , 信不信第二天巴西总统就没了?
中船表示你说得好有道理我竟无言以对 。 但是我们上次折腾美制发动机还是三十年前……但是你要使用蒸汽弹射器却强行采购燃气轮机?想干啥啊?你要不加点钱上蒸汽弹射器算了……巴西海军表示拒绝 , 说好的带技术输出 , 到时候我拼拼凑凑就能尝试着建造国产航母了 , 电磁弹射器的话 , 你就是放到我面前我也不会抄啊!
中船表示 , 我从未见过 , 算了看在小钱钱的面子上 , 我忍了 , 但是中船提为兼容蒸汽弹射器 , 我们至少需要准备一台燃油锅炉 , 考虑到单独一台的燃油锅炉 , 多少有点脑子进水 , 而给一艘五万吨不到的航母上20万级别的动力足脑子多少有点进水 , 所以我们决定采用三轴设计 ,。
动力组为两台4万马力的LM-2500G4燃气轮机(LM-2500G4的额定马力是47370马力(34841千瓦)但是装航母里还是保守点吧)与一套5万马力的蒸汽轮机组成的动力组 。 后部动力舱左右两侧各为一台LM-2500G4燃气轮机 , 前动力组中部为蒸汽轮机动力组 , 蒸汽轮机降级为四万马力级 , 剩余蒸汽导入汽轮发电机 。 修改舰尾线形以及内部舱室调整的额外费用与原定动力缩减四分之三之后剩余1.5亿美元的设计修改费用需要由巴西政府承担 。
同样采用三轴设计的PA-NG航母
巴西表示承担吧……美国已经支付了军援了……唯一的要求就是给你们添堵……中船:你让我捋捋 , 美国这是专门奔着添堵来着?大手笔的军援目标仅仅是给我添堵?价格开低了…由于动力组整体变动 , 导致辽宁MINI的设计风格大变 , 上层建筑被推倒重来 。
军迷表示 , 这咋一股子亚平宁味呢
由于后部动力组被更换为由两台燃气轮机组成的动力组 , 而燃气轮机需要让烟道尽可能地平直 , 因此使用燃气轮机的作为动力的航母/两栖攻击舰往往会采用双烟囱的设计 , 但是巴西海军未来航母计划是蒸燃混合动力组 , 让燃油锅炉排气管道多绕20米虽然有些麻烦但是总比设置两组烟囱强吧?同时由于燃气轮机采用了前后交错的设计 , 巴西未来航母方案采用了纵列设计而非中俄式的双列式烟囱 。
然而在飞行甲板设计基本定型之时 , 巴西海军又提出了巴西海军航母生存环境相对较好 , 不需要在航母本身安装中式航母的四阵面相控阵设计 , 保留顶部的综合桅杆即可 , 其他雷达需要尽可能简化、从而保证航母整体的合同价格相对较低 。
由于巴西海军承担了三分之二的动力系统费用 , 航母所配备的雷达齐整程度也大幅压缩 , 因此航母本身在增设两条蒸汽弹射器以及动力组之后 , 最终合同金额仅为33亿美元 , 以及两亿的蒸汽弹射器技术转让费用 。
2022年年初 , 建造合同正式签订 , 2022年年中 , 沪东中华造船厂的船坞内 , 中国为巴西海军建造的首艘航母正式开工 。
巴西海军首都级中型航母舰长283米 , 舰宽67.5米(最大宽度);
水线长253米 , 宽38米 , 吃水深度9.5米;
标准排水量4000吨 , 满载排水量49500吨;
动力系统:两台LM-2500G4燃气轮机 , 两台燃油锅炉 , 一台蒸汽轮机 。 共12万马力 。 (过载马力为14万马力)
最大航速30节 。
航空设施:
装备两条最大弹射能力28吨的80米弹射器(由110米级蒸汽弹射器降级而来)
斜角甲板长200米 , 宽26米 , 与轴线甲板呈7°夹角 。
两台山东舰同款30吨级舰载机升降机 , 4台弹药升降机 。
机库长127米 , 宽26.5米 。
舰载武装:4门7管30MM近防炮 , 40个垂直发射单元 。
巴西首都级航母共建造两艘 , 一号舰巴西利亚号 , 2022年开工 , 2027年海试 , 2027年年末交付巴西海军 。 2027年 , 舰艇移交仪式上 , 巴西利亚号的舰旗缓缓升起 , 巴西海军表示 , 巴西获得了维护未来三十年南美洲地区和平的能力……由于巴西海军第三艘航母以巴西首都巴西利亚为名 , 且巴西海军计划在国外技术支援的条件下订购第二艘航母并将之命名为里约热内卢号之后 , 巴西利亚级航母被称作了首都级航母 。
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