|神州优车与北汽握手双赢

7月20日，上汽发布公告终于与神州租车签署的收购协议，随即北汽“接盘” ，神州优车发布公告表示，将以每股3.1港元的价格向江西井冈山北汽投资管理有限公司（下称北汽）及其指定的第三方转让其参股神州租车不超过4.43亿股股份。长达4个月的神州租车“卖身”大戏迎来高潮，神州租车向整车企业的投靠，是神州优车与北汽的双赢。
神州租车“卖身”一波三折
神州租车被各方“认领”收购的戏码已经上演好几个月了。今年4月，携程、吉利有意收购神州租车的假消息接连曝出，携程和吉利火速辟谣否认了这些传言。 “碰瓷”失败的神州租车已经待价而沽了， 4月16日，神州租车发布公告迎接华平投资的收购，随后两者却因价格不及神州股东预期的缘故分道扬镳。
“香饽饽”神州租车很快找到了下家， 6月1日，神州租车宣布与北汽签订合作协议，北汽将向神州优车收购不超过21.26%的股份。这份不具有法律效应的协议，给了卖方反悔的余地，神州优车后来物色到了更大的资金来源。 7月初，上汽集团与神州租车戏剧携手，表示签署了《收购要约》，上汽香港将收购神州租车已发行股额的28.92% 。
戏剧性的情节发生了， 7月20日，抛弃了北汽的神州租车尝到了同样被拒绝的滋味。上汽集团发布公告称，终止之前与神州租车签署的收购协议， “双方未达成一致的先决条件，主要是关于神州租车未来运营方面。 ”上汽集团董事长陈虹在2020年股东大会上解释道。
北汽对此的反应又快又准，就在上汽转身离开的当天，北汽重启了对神州租车的收购，虽然现在还不敢称为尘埃落定，但北汽对收购神州租车的决心可见一斑。
离开神州系是福不是祸
作为国内率先布局个人长短租车的企业之一，神州租车成立于2007年，并于7年后上市，在2020年3月，车队总规模达到14.17万辆。 2015年，中国网约车市场高速扩张，神州优车应潮而生，随着以神州租车为核心的神州系积极融资和深入布局，神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷和宝沃汽车齐聚，陆正耀的神州系闭环一度触手可及。然而，覆盖产业链上下游，从造车、租车到出行的全面布局光景虽好，神州优车的多元化业务却没有实现繁荣。
目前，神州优车称受新冠病毒疫情影响，尚未公布2019年年报。回顾2019年上半年财报，神州优车营收为19.19亿元，同比下降48.98%；归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损7.59亿元。鉴于疫情对出行业务的影响，业内对神州优车的现状估计并不乐观，而瑞幸自曝造假事件的风波给神州系带来的影响更是轰轰烈烈。
与瑞幸咖啡同为陆正耀创建并掌权的神州优车在瑞幸事件爆发后随即受到“连坐” 。 4月3日瑞幸事件当天，港股神州租车开盘后股价一度暴跌逾70% 。此后公司宣布紧急停牌，截至停牌前暴跌54.42% ，报1.96港元/股，仅交易短短45分钟，公司市值蒸发50亿港元。
逃离风暴中心的神州租车为神州系留下了填补资金，也为自己争取更美好的未来，毕竟，神州租车自身面临的资金困难也十分巨大，难以与神州系共患难。据神州租车财报显示，自2014年上市以来，有息负债规模已从36.1亿元增至148.8亿元。在2020年一季度，公司营收为13.25亿元，较同期下降28.3% ，净亏损达1.88亿元。
北汽意在布局出行领域
【|神州优车与北汽握手双赢】积极寻求出路的神州租车，在投资各方之间游走，而北汽对神州租车不计前嫌不离不弃，除了早先频繁的合作交易之外，最重要的原因就是北汽集团对出行领域的布局考量。
早在2017年，普华永道就指出，到2030年，中国、美国、欧洲出行服务市场将会达到1.4万亿美元。届时，出行服务将为汽车行业贡献22％的收入和30％的利润，弥补车辆销售额的下降。车企的触角也或多或少伸向出行领域。据不完全统计， 2011年至今，至少已有20家车企在出行领域有所布局。 2015年，吉利推出曹操专车，成为国内率先布局共享出行领域的传统车厂。 2018年，上汽集团上线享道出行。北汽集团在2017年就正式推出了华夏出行，只是运营起色不大。