车行易|为什么国内就不行？原因竟然是这样，国外的汽车寿命普遍比较长买一辆汽车对于普通家庭可不是一件小事

买一辆汽车对于普通家庭可不是一件小事，大家都希望自己开的车寿命越长越好。但纵观国内和国外的汽车寿命，能明显发现国外的汽车寿命远比国内的长， 80、90年代的车在马路上并不少见， 10万公里数以上的也随处可见。

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我给大家举几个例子
1966年，美国人埃夫·戈登（IrvGorden）购买了沃尔沃P1800S ，并在退休之后开启了环球之旅。截止到2013年9月，这台车的行驶里程便突破480万公里，成为世界上行驶里程最长的车。

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1963年的大众甲壳虫1200 ，在大众博物馆展示之前，只用了34年，行驶里程就达到了260万公里。

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像这种行驶里程超过百万公里的汽车在国外还有很多。再看看国内，一般的家用车开了十几万公里差不多就需要换车了，如果行驶里程达到60万公里，则需要强制报废，如果在路上见到一辆使用年限超过10年的汽车，你都会觉得不可思议。
那么为什么国外的汽车寿命普遍都很长？
国内的汽车开个几年就问题多多呢？
为什么国内的车就不能开这么久呢？
两者之间的差距究竟在哪？
我想最大的差距在于车本身和用车环境吧
1、汽车本身品质的不同

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美、日、德作为三个汽车大国，拥有着成熟的造车技术，汽车品质不用多说。但因各种原因，国外的车不能直接进口到国内，需要以合资的形式生产。而且生产厂家为了赚取利润，会对汽车进行减配处理，比如大众、日产等，所以质量会稍微逊色一些。
2、国内外道路情况不同

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这里的道路情况主要是指堵车问题！并不包括道路好坏，其实国外的道路因为人少，维护也不太给力，比国内的道路更多的坑坑洼洼。但正是因为人少，公共交通也发达，所以道路比较通畅。而国内道路拥堵导致车辆积碳，让汽车的寿命有较大的缩短。
3、油品问题可能也是一大因素

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汽油就品质对于汽车的寿命影响是比较大的，加了劣质汽油，毛病会积少成多变成大病，最终损伤供油系统、气门、氧传感器等。我们公认的“两桶油”品质已经是不如部分国家了，不过还有人甚至表示自己“从没去两桶油那里加过油” ，在这里要提醒大家， “路边摊”还是少吃为妙。
4、国内政策引导

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【车行易|为什么国内就不行？原因竟然是这样，国外的汽车寿命普遍比较长】这个买车比较久的司机都大有感触，政府鼓励性报废，我国汽车年检之严格，想必有车的朋友们都知道，年检和排放一系列的规则套下来，很多老车都过不了这一关。老车用不了，那就买新车呗，那GDP不就上来了嘛？