历史没那么简单|李白苏轼靠什么走遍全中国？经费从何而来？，在交通不便的古代在交通不便的古代

在交通不便的古代，出远门儿可不是一件容易事儿。
但要像李白那样有一颗浪迹天涯的心，那就算是“难于上青天”的蜀道，也都不在话下。

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李白出行地图
苏轼也是一个闲不住的主儿，哪里有美食，哪里就有他的足迹。

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苏轼出行地图
不过问题来了，古人要想走遍这大好河山，除了徒步，还有别的什么方式吗？
一、船
如果要走水路，那必然是离不开船的。
独木舟是人类历史上最原始的船，而中国正是世界上最早制造出独木舟的国家之一。

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明陆治《唐人诗意山水册》局部
船之所以能成为古代中国最主要的交通运输工具之一，就在于它用处颇多。
特别是在江南这样水网密布的地区，人们对船尤为依赖。
新石器时代，江南人民过着饭稻羹鱼的生活，打鱼觅食离不开船；

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渔猎场景
大运河与“海上丝绸之路”开通后，船凭借着又快又灵活的特性，成了交通运输的宠儿。

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清无款临清明上河图卷局部
在几乎是“家家临水，户户通舟”的苏州，人们的许多生产、运动和民俗生活，都要有船的参与才能进行。
如龙舟竞渡时， “老司机”们比的就是船速——

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唐李昭道《龙舟竞渡图》局部
如果没有船，李白可能就不会写下“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”；

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清徐扬《姑苏繁华图》局部
张继也不会夜泊枫桥，念出“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船” 。

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南宋佚名《早秋夜泊图》局部
正是有了“船”这个意象，文人雅士们才能自由地在诗里、在画里发出心声：
“我想老婆/想妈妈”（离思）——

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“我要自由/不想上班”（隐逸）——

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北宋荆浩《归棹图》局部
所以船对时人的重要性是不言而喻。
二、马
如果是在陆地上，那可选的交通方式就比较多了。
懒得走可以买上一匹马省些脚力，骑快或慢全都由你。

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清任颐《风麈三侠图轴》局部
马作为六畜之首，在被驯化以后不仅成为了农业生产、交通运输和军事活动的主力，还丰富了人们的娱乐生活和艺术创作，形成了独特的马文化。
我们早期对马的使用主要是驾车，而目前所见最早的马车实物遗迹是出土于殷墟的殷代车马坑。
商周时期， “御”(驾驭车马)是六艺之一，当时的贵族阶层都很喜欢骑马出游、狩猎；

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清上睿《为友梅作行乐图册》
从秦代起，马就被用于在各地驿站之间传递公文和军事消息；
以马球、马戏为代表的马术更是在汉魏时期就已有记载；
也许只听曹植《名都篇》中的描述：“连骑击鞠壤，巧捷惟万端”还想象不到打马球到底有什么魅力，那就让《明皇击球图》带大家回到现场看一看：