ZAKER汽车|并且2021款都上市了，售9.98万，2020年了日产还在卖轩逸·经典日产轩逸已经连续三个月蝉联国内轿车销

日产轩逸已经连续三个月蝉联国内轿车销量冠军，但其实轩逸的总销量中，有很大一部分都是轩逸·经典贡献的，一辆2012年就上市的车型到了2020年还在发挥余热，甚至2021款都上市了，而且升级了很多东西，竞争力一点不输现在的新车型，并且9.98-11.86万的售价也十分亲民，后期优惠起来之后，性价比会更高。

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轩逸·经典其实就是日产第十三代轩逸，于2012年7月在国内上市， 2019年7月第十四代轩逸上市之后，它才退居二线，并改名轩逸·经典继续征战，实际上它仍然是一台非常适合家用的紧凑型轿车。外观方面，轩逸·经典也早就换成了日产经典的V-Motion前脸，看起来还是非常时尚的，由于算是整个轩逸车系的入门车型，所以轩逸·经典全部采用了卤素大灯，并且只有高配提供了车前卤素雾灯。

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轩逸·经典的侧面线条比较舒展，贯穿式腰线既能带来修长的视觉效果，同时还有效提升了车身侧面的层次感， 16英寸多辐式轮圈也比较动感，它的长宽高分别为4631/1760/1503mm ，轴距2700mm ，而新款轩逸也只是在此基础上做出了小幅提升。车尾造型饱满紧凑，尾灯样式也不显过时。外部配置方面，轩逸·经典只给高配车型配备了倒车影像，表现有点寒酸，不过全系车型却配备了感应式雨刷。

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轩逸·经典的内饰造型非常简洁，还属于日产上一代的设计风格，不过好在整体的氛围还是比较温馨的，毕竟是一款主打家用的紧凑型轿车。三幅式方向盘造型不错，但手感一般，仪表盘则采用机械指针和中间的单色行车电脑显示屏组成，高配车型配备了8英寸中控屏，功能还是比较全面的。此外，高配车型配备了6安全气囊、自动启停、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、后排空调出风口等，配置表现只能说一般。不过轩逸·经典的乘坐舒适性在同级是比较优秀的，而柔软的座椅功不可没，毕竟日产是造沙发的。

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动力方面， 2021款日产轩逸·经典搭载代号HR16的1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩155牛·米，相比2019款车型，最大功率值降低4马力，最大扭矩值降低13牛·米，这是为了发动机能够达到国六B排放标准所作出的调整，实际驾驶不会明显区别，传动系统则依旧是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。轩逸·经典采用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，并且完全属于舒适性调校。

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【ZAKER汽车|并且2021款都上市了，售9.98万，2020年了日产还在卖轩逸·经典】2012年推出的车型在8年后依旧大卖，可见轩逸的受欢迎程度，其实轩逸·经典与全新轩逸同堂销售也挺好，毕竟全新轩逸偏年轻运动的外观风格并不适合年纪稍大一些的人，而这时候轩逸·经典就能很好的保留住客户，并且价格更低，看来日产这种策略还是非常成功的。