花与法兰西|不仅拿下4.99亿订单，还与中企竞争48亿项目，韩国船企开始发力疫情危机下

疫情危机下，不少国家都遭受了严重的经济打击。为了挽回损失，如今各国都在努力争取更多的订单，日前韩国就迎来了一个好消息。根据韩联社7月20日报道，当天韩国造船与海洋工程公司，已经获得一家欧洲公司的两艘石化运输船造船订单，其价值高达860亿韩元（约为人民币4.99亿元）。

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据悉，疫情爆发后，由于海工装备工作量大大降低，韩国韩国第二、第三大造船企业大宇造船与三星重工的大量员工都可能面临失业，有了欧洲这笔订单之后，韩国造船企业的压力终于得到了缓解。不过这并不能彻底解决韩国造船业的问题，为此韩国三大造船企业已经动了争夺壳牌8艘LNG动力VLCC订单的心思。
【花与法兰西|不仅拿下4.99亿订单，还与中企竞争48亿项目，韩国船企开始发力】一旦韩国在与中国船企的竞争中取得成功，就能获得超7亿美元（约为人民币48.92亿元）的收入。韩国造船业界人士认为，在全球今年需要交付的10艘VLCC订单中，有6艘都出自韩国，若是从接单业绩与建造技术方面来看，韩国企业获得壳牌订单将有着很大的可能性。

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不过韩国方面考虑的还是不够全面，毕竟在造船领域，中企的技术也非常不错。即使在全球范围内，中国船舶业的制造水平依然可排在前列，况且壳牌目前正试图从中国金融机构获得资金。此前有消息透露，壳牌正在与中国交银租赁、工银租赁和民生租赁三家融资租赁公司就资金筹措方案进行协商。若是壳牌能与中国金融机构达成合作，将订单交给中国造船厂的概率无疑将大大增加。
我国的造船技术虽然起步较晚，但经过不断的努力，我国在这一领域已经取得了许多的突破，而且与市场价格相比，与我国合作也将更加优惠。凭借着这些方面的优势，我国也逐渐发展成了全球重要的造船中心之一。韩国想要在与中国企业的竞争中赢得胜利，显然不是一件容易的事。

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如此巨额的订单，中国企业同样将是势在必得。打造LNG动力VLCC超大型油轮，对中国而言并不是什么难事。一旦壳牌将这笔订单交给中国，中国必然不会让其失望，毕竟可能瓜分这批订单的大连船舶重工集团有限公司与上海外高桥造船有限公司都有着不错的实力。值得一提的是，有消息人士透露，在今后一段时间内，壳牌应该还将建造更多的LNG动力VLCC 。若是这一订单同样能交给中国，中企所面临的压力必然将彻底得到缓解。