美国|中国飞机成功落地，美国波音后悔莫及，中国万亿市场说没就没？波音公司|波音737max|军用飞机

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导语：我国自古以来对“飞天”这件事就特别关注，可能是以前华夏民族信仰佛教、道教的原因，那时总以为天上住着神仙
明朝的万户甚至为了实现自己的航天梦想，坐在绑上了47支火箭的椅子上，乘着“飞鸟”飞向天空，但是还未到空中火箭就爆炸了，万户也为此献出了生命，
到了近代，人们的愚昧思想被科学所拯救，哪怕知道天上没有神仙，但还是拥有一个飞天梦，第二次工业革命时，飞机被美国的莱特兄弟制造了出来，在天上飞行终于不再是一个梦想
背景??
受到晚清“闭关锁国”的影响，中国并未赶上工业革命的浪潮，新中国成立之后，百废待兴，我国的航空事业虽然自晚清到新中国成立便不断发展，但一直无法制造符合国际适航标准的民用客机，
无奈之下，我们只能进口他国的客机，当时美国的波音公司是世界上最大的民用和军用飞机制造商，从美国的波音公司进口客机显然是一个合理的选择，
于是中国一直在波音公司进口客机，中国也成为了仅次于美国的第二大使用波音商用飞机的国家，并且对世界各国来说，我国在美国波音公司都占有举足轻重的作用，
因为我国航天事业的发展并不是那么迅速，所以对于商用飞机一直是依赖于其他国家的，尤其依赖于美国的波音公司
美国波音公司的发展?
波音公司成立于1916年，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名为波音公司， 1929年更名为联合飞机及空运公司，
1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司， 1961年原波音飞机公司改名为波音公司，
波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机，其中，波音公司最出名当属P-26驱逐机以及波音247型民用客机，
随着一战的爆发，为军用航空工业提供了历史上第一次大发展的机遇，但美国的航空工业在该时期发展却相对滞缓，
因为欧洲大陆是一战的主战场，得益于这次战争对飞机这一新型武器的巨大需求量，欧洲参战国全力发展航空制造业，并且一度领先于美国，
还有一个原因是莱特兄弟向有关部门提出了飞机专利诉讼，从而阻碍了美国航空工业的先驱们在该时期取得重要发展，
一战结束之后，军方订单的锐减使得飞机制造业深受打击，加上之前大量退役的廉价军用飞机充斥市场，大部分的飞机制造企业都无法有效出售新的产品，
波音则通过企业转型转产谋求多元化发展勉强度过了这次危机，战后的波音曾经一度转型生产化妆台、柜台、家具等产品，借助这些产品获得的利润维持生存，并坚持进行飞机的研制，
波音公司的这种窘况在其研制的波音40/40A型邮政飞机被美国政府订购并用于空中邮政投递后得以缓解，更是随着二战的爆发，波音公司研制的大型轰炸机应用于战争，
二战中最著名的要属B-17“空中堡垒”和B-29轰炸机，在东西方冷战时期波音公司更是投入了著名的B-47和B-52“同温层堡垒”战略轰炸机，而且B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力，
20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机， 1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货，
波音公司的飞机从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，公司更是先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型号的飞机，波音公司逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位，