汽车时尚报|宾利慕尚，最后的6.75( 二 ) 不少朋友大概知道

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聊完外观内饰之后，我们还是来聊聊这台传奇性的6.75L引擎，据宾利披露这台历经了61年的V8引擎仅仅只生产了约36000台。并且这款引擎都是由工人纯手工组装而成的，每台引擎耗时15个小时组装。这台引擎停产之后，也标志着宾利内燃机引擎的一个终结（旗下W12引擎为大众提供）。 1959年，英国一家汽车厂家打造出了一台V8引擎，因为排量为6.75L ，后来也被很多人称为“六又四分之三升”引擎。这款引擎正是慕尚上搭载的那台V8引擎，可以说这台引擎的故事甚至比起很多汽车品牌都要更加的久远。 61年的风风雨雨，这款引擎并没有改变过它的排量，就连活塞行程、气门设计均保持了61年前的设计。在这台引擎推出的初期，它仅仅只能够输出180匹的最大马力。但经过工程师不断的改进之后，这台引擎可以输出500多匹的最大马力，扭矩甚至更是达到了1100牛·米。这台引擎也成就了宾利对于速度的追求，数次打破四门轿车最高极速，这台引擎可说是功不可没。而且在劳斯莱斯和宾利的蜜月期，这台引擎还被搭载在一些劳斯莱斯车型上。以至于劳斯莱斯在开发V12引擎时同样采用了传奇的6.75排量，可以说这款引擎对于整个汽车工业都是举足轻重的。在6.75V8引擎谢幕之后，宾利日后也将6.0LW12引擎以及4.0V8引擎作为主力。甚至在不久的将来，你看到一台电动宾利车型的推出也不要觉得奇怪。

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如果要说到宾利和劳斯莱斯最大的不同，可能就是它们开起来的感觉了，总的来说宾利一直不愿意放弃自己的运动基因，从宾利参加赛事和推出赛车也能看出。定位的不同也导致慕尚成为了一台适合富豪驾驶的车。而劳斯莱斯几乎完全在幻影舍弃了驾驶乐趣的一些设定。为了迎合当代的法规， 6.75引擎停产或许是注定的。对于一款61年历史的引擎来说，它已经足够传奇了，它的停产或许也会让更多人记得它的存在。