试驾|国产发动机真的很落后吗？这5台国产引擎媲美本田，一台比一台强比亚迪汉|智能驾驶|国产车

【试驾|国产发动机真的很落后吗？这5台国产引擎媲美本田，一台比一台强】

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很长一段时间以前，国产汽车受到人们的批评，他们没有原始的设计能力。最重要的是他们没有独立的核心技术，只能以低价吸引人才。因此，如果不是因为预算有限，大多数人更愿意选择合资品牌的模式。但是今天，我们可以看到这种现象已经改变了。吉利、哈汽、长安等国产汽车公司的销量可以排在前列，甚至超过了一些合资品牌，这表明国产汽车不断得到认可。
今天的国产品牌不仅在设计上进步神速，而且一些汽车公司在核心发动机领域也取得了不错的成绩，即使在性能上，他们也没有失去或超过一些合资品牌。今天，让我们来看看国内发动机的强大型号。在长安蓝鲸NE1.4T发动机环保的前提下，小排量发动机已成为主流。长安的这款1.4T发动机以严格的环保标准而诞生，同时不牺牲动力性能。它也被称为表面上最强的1.4T电源，也是中国第一个电源平台开发工作。
根据数据显示，该发动机最大功率为158马力，最大扭矩为260牛米，扭矩平台范围为1400-4000转/分，可确保持续动力。与大众EA211、现代Kappa、通用LFF等同等排量的主流合资发动机相比，长安NE1.4T动力明显更强。这款发动机还拥有许多先进技术，如Alto循环增压直喷技术，这是世界领先水平。发动机的NVH降噪性能也很好，整个发动机很安静。
目前，这款发动机已经安装在亿东等车型上，配有7速动力换挡，零百点的加速时间只有7.9S ，甚至比思域的1.5T还要快。 37.6%的热效率水平也是业内一流水平，每100公里5.9L的油耗也非常经济。它不仅可以满足最严格的国家六乙排放，而且还预设为欧7 ，具有长远的眼光。值得一提的是，该平台后来推出的机型热效率甚至可以达到40% ，达到顶级水平。
长安蓝鲸2.0T发动机的开发早于上述1.4T发动机，并已在CS95CS85COUPE等车型上得到广泛验证。这是长安汽车一项完全积极的研发工作，历时6年，拥有100多项专利技术，赢得了中国十大心脏。采用缸内直喷、废气涡轮增压、可变排量油泵技术、双VVT可变气门正时等先进技术。从数据来看，其最大功率达到233马力，最大扭矩为360牛米，超过了丰田汉兰达(ToyotaHighlander)等许多车型的2.0T ，甚至超过了宝马2.0T大功率版的扭矩。此外， CS85COUPE和最新的CS75PLUS车型与爱信的8AT变速器相匹配，这在国内品牌中是罕见的。
长城GW4C20B2.0T长城GW4C20系列发动机是长城与德尔福合作研发的成果。自2010年该系列的第一台发动机成功点火以来，已在市场上验证了8年，其可靠性极佳。 GW4C20B是最新升级的国家版本，安装在新的H9白金冠军H6 ，最大功率为224马力。与长安蓝鲸相比，功率数据可能不那么亮，但峰值达到385纳米，在国内品牌中首屈一指。此外， H9与ZF的8AT变速器匹配，这也是非常罕见的。
SAIC蓝芯2.0TSAIC的蓝芯战略催生了许多性能卓越的车型，其中最引人注目的是最新的2.0T动力。这款发动机目前配备了MGHS和RoeweRX5MAX ，最大功率为231马力。最大扭矩为370牛米，不低于长安蓝鲸2.0吨。它拥有主流先进技术，如喷嘴缸直喷、涡轮增压和双可变进排气正时。奇瑞1.6缸发动机奇瑞应被视为中国最早开始研发自己发动机的汽车公司。十八年前，它开始与AVL合作进行发动机研发，掌握了核心技术，建立了完整的发动机零部件供应链。