大众途昂|大众途昂和三菱帕杰罗哪个档次高？8400公里后，车主做了点评！三菱帕杰罗|大众汽车|日系车|德系车

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【大众途昂|大众途昂和三菱帕杰罗哪个档次高？8400公里后，车主做了点评！】

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大家好，这期分享的是《大众途昂和三菱帕杰罗哪个档次高？8400公里后，车主做了点评》。
当今车界江湖血海厮杀，很多令人惊叹的好车横空出世。 “东瀛宝马”阿特兹，强势出场，从未落后。欧洲头牌标致508 ，其忠实粉丝遍布男女老少。注重改善自身生活品质的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如帕杰罗。
三菱帕杰罗是三菱在SUV中的一次重要战略定位，依仗其个性鲜明的外形设计，切合了买车一族“好面子”的要求，正是这个原因，三菱帕杰罗才能一直立于不败之地。随着社会变迁，人们对用车的要求有了全新的理解，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，如果只有一项特长很快就会被遗忘。
今天荣幸请到老司机李先生，为了有面子，借了兄弟的大众途昂开了一段时间，最近以落地35万提了一辆三菱帕杰罗，到现在就已经开了8400公里，他感叹：比较过后才路虎发现差距真大。究竟是什么原因让他看中了三菱帕杰罗？能比得上大众途昂那么好吗？下面就让驾驶者为我们解答。
首先我们来聊聊这款车的外观，落落大方地彰显雍容华贵的魅力气息。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显用车者霸气的人格魅力，侧裙处置微细，为三菱帕杰罗的整体美观“添砖加瓦” 。比起大众途昂，我更喜欢三菱帕杰罗的感觉。先从最让人着迷的外观谈起，每个地方都能看出它的产品特点。前脸大灯格外锐利，晚上亮起时特别夺目，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。虽然多数人认为大众途昂更好看，但我的确中意三菱帕杰罗。
说到内饰的表现，中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。倘若和大众途昂比内饰，因设计感与档次感完美展现在三菱帕杰罗让我倾心。座椅不仅享有不错的包裹性且很贴合身体，从两车整体表现上看，个人认为三菱帕杰罗内饰胜过大众途昂。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，三菱帕杰罗的动力引擎是排量为3.0的自然吸气发动机，享有174Ps的最大马力。因有5挡手自一体变速箱的强劲性能，动力表现得相当舒展和稳定。当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。百公里加速数据杰出，实测数据为10秒，在同大众途昂前面，可以说棋差半子，两车驾驶感均不差。
作为一辆家用车，三菱帕杰罗空间对我来说是特别宽敞的。本人178厘米、140斤的人，前排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱更是没得说，一个字是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物空间也可以，前后设计比较合理。首排可以放下许多文件之类的，后排放水杯和零食不成问题。对比大众途昂，三菱帕杰罗第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。