宽哥看车|小鹏P7正式交付！肇庆工厂日产50辆/将推全新SUV、MPV车型( 二 ) 2020年7月17日

车身曲线得以优美，来自于比例足够协调， P7有着接近4.9米的车长、却有着3米的轴距（尺寸为4880/1896/1450mm、轴距为2998mm），长车身+长轴距天然就有着优美的车身姿态。

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尾部设计较为收敛，同样是一条贯穿式的行车灯带加上左右两侧的刹车灯组，与前脸的设计进行呼应。上方短鸭尾的造型，为轿跑的运动气质画龙点睛。小鹏P7饱满圆润且具流线动感的车身，配合封闭式前格栅、隐藏式门把手、低风阻轮毂，让它拥有同级别少有的Cd0.236风阻系数，这也为它提升续航起到了很大的帮助。

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P7基于小鹏全新的SEPA（SmartElectricPlatformArchitecture）纯电专属平台打造，电驱系统使用电机、电控、减速器三合一的集成方式，与G3相比，集成度和运转效率都进行了升级。从目前已知的信息来看， P7并未采用大容量电池组，后驱版和四驱版分别使用了81kWh和71kWh的三元锂（宁德时代NCM811）电池，其中后驱版81kWh电池组的重量为490kg 。为了实现轿跑低趴的车身姿态，小鹏将扁平的电池组平铺在车辆底部。

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目前官方披露的信息显示， P7将根据续航不同和配置不同分为8款车型，其中后驱超长续航车型的低配版本，续航将达到706公里（NEDC标准），这也是目前量产车型中的最高水平。

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动力方面，后驱长续航版车型的系统最大功率为196kW、最大扭矩390N·m；四驱高性能车型，系统最大功率为316kW、最大扭矩660N·m ，官方0-100km/h加速时间仅为4.3s 。
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这些年来，新能源车不断进化迭代，设计更加新潮、体验更加智能，但是始终绕不开一个终极命题——『如何解决续航焦虑』。为此，有的车企选择在超充网络上下功夫，有的车企选择从换电服务上去应对，但是小鹏选择回归到车辆本身，推出国内第一款续航超过700公里的纯电轿跑小鹏P7 ，这一次，小鹏走在了新势力家族的最前面。
作为中大型纯电轿跑的小鹏P7 ，目前市面上只有特斯拉ModelS以及保时捷Taycan ，但毕竟两者的价格和P7差太远，面向的人群也不一样，因此不构成竞争关系。再看看27万级别的其他车型，目标人群最为接近的可能是广汽新能源AionLX ，但毕竟后者是一款SUV ，同样不是P7的直接竞争对手。为此P7可以说刚好卡在了一个几乎没有对手的细分市场，前途十分光明。