58车|等一等国产起亚K5凯酷吧，想买运动型中级轿车( 二 ) 全新一代国产起亚K5的首拍由于之前先引

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尾部是K5凯酷特别能提升气场的地方，首先它也采用了当下非常潮流的贯穿式尾灯，不过与大部分车型采用带状的尾灯不同，它采用的是点带状的尾灯设计，而且从中间到两边不断变长，更有特色。尾灯两侧心跳式的设计则与前大灯呼应。

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为了突出运动感，其尾箱盖的尾端会形成一个鸭尾式的小尾翼，而起亚的LOGO就贴在这小尾翼上。

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尾部的整体设计都与韩版相一致，但排气管造型有所区别。韩版车型采用了隐藏式的排气管，只是设置了两个菱形的装饰排气孔；我实拍的国产2.0TGT车型则采用双边四出的真排气孔，整体的气势是韩版车型不可比拟的，配合中间的扩散器，运动感超强。同级别车型里少有设计这么运动的车型。

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进入到车厢， K5凯酷的内饰在科技与运动上结合的相当好。我体验的这辆车采用了红黑颜色搭配，从颜色上来看就很有运动感。新车采用了环抱式的中控台，整个中控会采用银色的装饰条进行点缀。

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内饰与韩版最大的区别就是用一体式中控双屏代替了分体式的两个屏幕，看起来更有科技感，更符合中国消费者的审美。全液晶仪表和中控大屏都是12.3英寸，又大又清晰，功能也强大。

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三幅式方向盘采用了平底式的造型，而实拍的顶配车型还有GT-line标识，这小小点缀看起来更有运动感。方向盘左侧多功能按键控制多媒体，右侧控制智能驾驶辅助系统，操作起来很顺手。

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全液晶仪表显示内容比较丰富，而且在不同的驾驶模式下其界面显示并不相同。 K5凯酷共有5种驾驶模式可选，分别是SMART、ECO、SPORT、COMFORT和CUSTOM ，其中SMART、COMFORT和CUSTOM模式下，其界面显示一样，而ECO和SPORT则独有显示界面。

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中控显示屏则进行了本土化的设计，其功能与韩版多少有些出入，软件则是国人更常用的一些软件，整个界面显示清晰，操作也流畅。不过由于新车的UVO功能没有激活，所以部分功能当时并不能体验。