一车汇TB|新车型再战江湖，还是那熟悉的味道，日产轩逸·经典“宝刀未老” 在国内提到合资紧凑级三厢家轿

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在国内提到合资紧凑级三厢家轿，来自东风日产的轩逸，绝对是大多数消费者绕不开的参考对象，其与大众朗逸、别克英朗长期占据国内同级别销量前列，且一度问鼎做了一段时间的销量冠军。尤其是上一代车型在换代末期爆发出强大的竞争力，于是现款车型换代之后将其保留，更名为轩逸·经典；这种新老同堂销售的策略，在一些畅销合资车型上多有采用。虽然轩逸·经典已退居二线，但依然有着不错的销量，近期东风日产正式了2021款轩逸·经典，共计推出四款车型，价格与之前保持一致，为9.98-11.86万元，今天要介绍的是其中顶配1.6XLCVT豪华版，厂商指导价11.86万元，一起来看看性价比如何。

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外观方面，新款轩逸·经典依然延续着之前熟悉的造型设计，凭借着不俗的销量和日常较高的出镜率，大部分消费者对其都已经比较了解，即使没开过，也或多或少的坐过。车身整体造型低调稳重，饱满的轮廓在细节处不乏精致，比较符合大部分国人的审美标准，尤其颇受一些居家人士青睐，属于和卡罗拉相似的一类中庸车型。机盖表面隆起的筋线与前脸轮廓衔接自然，起到一定的引导视线作用，前脸则采用了日产家族经典的V-Motion设计语言， V型镀铬中网边框搭配内部黑色蜂窝网状结构，具有很高的辨识度。

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大灯造型在回旋镖式日间行车灯带的勾勒下多了一些锐利感，同时整体轮廓与前脸搭配的也较为协调，远近光灯组均为卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来比较朴素，功能上也仅支持简单的高低调节。车头两端配有前雾灯装置，雾灯周围采用了镀铬边框点缀，同样采用的是卤素光源，这大灯配置方面，新款轩逸·经典显然有些跟不上时代了。

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车身侧面造型较为圆润协调，车顶弧线向后方过渡流畅，起伏的高腰线从大灯末端一直贯穿到尾灯附近，手法看起来颇为柔和，也给车身增添了一丝飘逸感。车侧转向灯位于传统前翼子板处，后视镜仅支持单一的电动调节功能；全系四款车型均未配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，车门把手采用了镀铬装饰，让细节处多了些质感。车身长宽高分别为4631/1760/1503mm ，轴距2700mm ，整备质量1243kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，细长的银色双五辐样式简约立体，轮胎匹配邓禄普ENASAVEEC300+系列，规格为195/60R16 ，车内配有胎压报警系统。

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车尾部分布局紧凑，尾门上沿有淡淡的小鸭尾样式，牌照框上沿增加了一段较粗的镀铬饰板；尾灯造型简约大方，内部LED灯带与卤素灯泡搭配，点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局；车型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。

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内饰方面，新款轩逸·经典车内还是那个充满居家气息的整体布局，中控台造型饱满优雅，单视觉感受就比较舒适，同时兼顾了不错的实用功能。中控台表面采用了大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的镀铬边框和黑色烤漆饰板，整体做工和质感表现都还算不错。