经济观察报|第二梯队剧烈调整，豪华车销量上半年微增1% 经济观察报记者干群芳在上半年低迷的车

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经济观察报采访人员干群芳在上半年低迷的车市中，豪华车依然保持“一枝独秀”的领跑态势。乘联会数据显示，今年上半年豪华品牌零售销量为105万辆，同比增长1% 。尽管这一增速低于其去年同期的12% ，但远好于整体车市23%的下滑幅度。在豪华、合资和自主三大板块中，仅有豪华板块上半年恢复同比正增长，而合资和自主分别下滑22%和30% 。
豪华品牌在过去两年车市的结构性调整中，就保持了坚挺的增长趋势。在今年1月份疫情大面积爆发前，豪华品牌也实现了逆势增长。不过，在2、3月份，国内消费和生产端受到了疫情的严峻冲击，豪华品牌也不可避免地出现两个月的下滑。而从4月份开始，豪华品牌的复苏速度远超行业平均水平，最终使其上半年销量表现相比去年同期基本持平。
数据显示，豪华品牌从3月份开始就实现了连续的环比增长，并且在4月份零售同比增长16% ， 5月份同比增长28% 。 6月份豪华车零售同比增长27% ，市场份额达14.9% ，创下了历史新高。乘联会表示，这主要是消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣下探，带来的价格优势迅速引领了细分市场的回暖。
与上半年销售数据的波动同步，豪华车市场的产品结构以及各品牌排名情况也发生了明显变化，前者的变化是基于行业趋势必然会出现的结果，而后者的变化除了企业自身经营状况之外，与新势力的强劲增长也有直接关联。在此基础上，进入下半年的后疫情时期，市场环境的不确定性，以及企业产品营销策略的准确度，将使得豪华品牌的竞争格局更加波云诡谲。
1%增长哪来的？
豪华品牌上半年零售量同比正增长1%是如何实现的？从细分市场来看，主要得益于SUV车型的拉动。乘联会数据显示，在豪华品牌三大细分市场中，今年上半年轿车零售60万辆，同比下滑5%；MPV销售1万辆，同比增长6%；而SUV销售44万辆，同比增长10% ，是豪华品牌三个细分市场中唯一增长的板块。
这与2019年上半年的情况基本一致，乘联会数据显示， 2019年上半年豪华品牌依然是整个车市中唯一同比增长的板块，其中豪华轿车销售63万辆，同比增长2%；MPV销售1万辆，同比下滑4%；SUV销售40万辆，同比增长21% 。相比之下，今年上半年SUV在豪华品牌中的市场份额由去年的38%扩大至42% 。
SUV市场的热潮主要由自主品牌培育而来，此前豪华品牌仅布局有少量车型。而随着尺寸更大、视野更开阔的SUV成为汽车消费趋势，豪华品牌近几年也在布局这一市场。 2018年的销量数字直观地体现了这一变化。乘联会数据显示， 2018年全年豪华轿车零售销量为126万辆，增速高达18%；SUV为68万辆，增速仅有2%；MPV依然是少量的3万辆。
【经济观察报|第二梯队剧烈调整，豪华车销量上半年微增1%】从增速和销量来看， 2018年轿车依然是豪华品牌的主要拉动力，而2019年至今， SUV的增速和销量都在增长。从车企的产品投放来看，无论是紧凑型SUV、中型SVU还是中大型SUV ，豪华品牌都在加速布局，例如2019年有雷克萨斯UX、奔驰GLE、宝马X7、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT6等多款新车上市。
新车型的投放对豪华品牌上半年的销量带来了直接的拉动，乘联会统计的上半年高端SUV销量数据显示，奔驰GLB累计销售20428辆，凯迪拉克XT6销售9005辆，都是首次计入上半年销量榜单。除此之外，奔驰GLC、奥迪Q5、凯迪拉克XT5等车型也实现了同比增长。
不过，这不代表轿车产品就全部没落，部分轿车在经过针对性的改款之后，同样实现了大幅同比增长，例如奥迪A6上半年累计销量同比增长61.2% ，凯迪拉克CT6同比增长了38.7% ，成为高端轿车上半年排行榜里仅有的两款销量增长的车型。