MJ车谈|万元级自主轿车如何选？，国货值得支持吗？10( 三 )

整体而言，荣威i5的外观和内饰的质感，都是当前一线自主品牌的主流水准，空间表现中规中矩，最大的优势是优惠幅度较大，能在10万元以内获得自动刹车、自适应巡航等主动安全配置。
长安逸动

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优点：尺寸、空间突出，内饰科技感、运动感优秀，底盘质感较好， 1.6L版具有同级罕见的6AT变速箱；
缺点：高配版的主被动安全不够完善。
上面提到吉利帝豪GL的车身尺寸和空间比较突出，而长安逸动在这方面还要更胜一筹。 2700mm的轴距、1820mm的宽度，车长达到了4730mm ，妥妥一台A+级轿车。所以在后排乘坐和后备箱的储物空间方面，这款车都不用担心了。

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外形方面，该款之后的逸动显得更具进攻性，和整体比较平稳的帝豪GL形成鲜明对比，在这两款车型之间纠结的小伙伴，可能单从外观上，就能找到各自喜欢的风格。

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内饰方面，改款之后的逸动，通过联屏设计营造了很强的科技感，顶配版红黑搭配的内饰风格，也颇有动感气息，这些都是10万级轿车中不多见的氛围。
除此之外，逸动的动力搭配也很有特点，低配版本虽然是1.6L自然吸气发动机，却采用了直喷技术，同时自动挡也采用了同级非常罕见的6AT变速箱。如果对可靠性和平顺性比较在意的话，逸动的1.6L+6AT可以说是10万以内轿车中最佳动力组合。

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高配版1.4T发动机， 158马力的动力逊于帝豪GL和荣威i5的1.5T版本，但是实测0-100km/h提速做到了9.3秒以内，如果不追求激烈操控乐趣的话，日常使用完全够用。
逸动最大的遗憾，是安全方面的配置。 1.6L版本只有两个气囊， 1.4T版也只有4气囊，主动刹车局限在了10.39万的顶配上，不配备车道保持功能，所以也不具备吉利帝豪GL/缤瑞上的L2级半自动驾驶能力。
奇瑞艾瑞泽GX

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优点：转向手感、底盘质感调校优异，富有操控乐趣；
缺点：发动机稍显落后，没有直喷技术，主动安全配置不够完善。
艾瑞泽GX是奇瑞目前最畅销的轿车，车长4710mm ，在紧凑级轿车中也比较突出，所以空间不是短板，但是2670mm的轴距，在帝豪GL和逸动面前还是稍逊一筹。

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和帝豪GL、逸动不同的是，艾瑞泽GX是一台明确走运动路线的车型，它的方向盘转向手感明显偏沉，底盘调校的风格也比较沉稳。实际上，从艾瑞泽5开始，奇瑞就表现出了自主品牌中很突出的操控调校的实力，到了艾瑞泽GX上，操控表现更进一步。
不过可惜的是，奇瑞在轿车领域一直缺乏一台强有力的发动机，艾瑞泽GX的1.5L引擎只有116马力，只能勉强应付日常使用，而1.5T发动机的156马力，在当下市场中也并不突出。此外，艾瑞泽GX也是主流自主品牌中少数没有配备直喷技术的轿车车型。

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当然，我们知道奇瑞有一台动力很突出的1.6T直喷发动机，但是目前奇瑞还没有把它用在艾瑞泽GX上的打算，所以艾瑞泽GX的定位是很矛盾的。它的转向和底盘都有不错的运动化底子，却没有一台强大的发动机作支撑， 1.5T自动挡甚至搭载的是一台CVT变速箱。