MJ车谈|万元级自主轿车如何选？，国货值得支持吗？10( 二 )

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值得注意的是，帝豪GL的发动机分为1.4T和1.5T两个版本，其中1.4T虽然是四缸机，但它是吉利比较老的一款机型，采用的是多点电喷技术， 141马力的动力水平中规中矩；而1.5T发动机虽然是三缸，却是吉利目前最先进的小排量发动机，融合了大量沃尔沃的技术，最大功率达到了177马力。
1.5T同配置的价格，相比1.4T版要贵6千元左右。具体如何选，就看你对三缸机、双离合变速箱这些是否介意，以及对动力的要求高不高。

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此外，帝豪GL的主被动安全配置很丰富，但都局限在了顶配的尊贵型上，尤其是车道保持这种半自动驾驶的必备功能，也仅仅出现在了1.5T的顶配版。
吉利缤瑞

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优点：造型动感，操控乐趣比较突出；
缺点：1.0T与1.4T发动机动力一般，空间稍显局促，主动安全配置门槛较高。
推荐指数：★★★★☆
吉利缤瑞在价格方面，和帝豪GL非常接近，但是这两款车的风格却有明显的不同，形成了良好的互补。
比如在尺寸方面，缤瑞明显要比帝豪GL显得紧凑一些，而它的外形也和四平八稳的帝豪GL不同，显得更加动感。此外，缤瑞在转向精准性和底盘减震方面，都比帝豪GL开起来要更有乐趣。

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不过，虽然缤瑞上市比较晚，但它的内饰设计风格，依然采用的是吉利上一代的"断桥"理念，在同级车型中依然优秀，但是和大改款之后的帝豪GL相比，反而显得有些呆板了。

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此外，缤瑞的主力发动机和帝豪GL也不同，它采用的是1.0T+DCT和1.4T+CVT的搭配，作为一台主打动感造型和操控乐趣的车型，没能用上吉利的1.5T发动机有些遗憾。
配置方面，和帝豪GL一样，缤瑞的很多主被动安全功能都局限在了顶配版本，门槛已经超过了10万元。
荣威i5

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优点：优惠幅度大， 1.5T四缸直喷发动机动力优秀；
缺点：整体尺寸一般，操控表现中规中矩，不具备半自动驾驶功能。
自主品牌轿车中，除了吉利的帝豪/帝豪GL之外，销量表现最好的就是荣威的i5了。
这款车的售价区间从6.89万一直延续到11.59万，跨度很大，不过因为终端优惠幅度比较大，这款车的实际主销区间都在8万元以内，即便是搭载1.5T发动机的20T系列，终端价也基本都在10万元以内。
所以，荣威i5的1.5L版本这里就不再讨论了，重点讨论20T系列。

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荣威的1.5T发动机采用了直喷技术，具有169马力的动力，峰值扭矩为250牛·米，对于一台紧凑级轿车来说已经比较充裕。虽然动力数字上略逊于吉利的1.5T引擎，但荣威的1.5T是一台四缸发动机，对于追求动力、又排斥三缸机的小伙伴来说，这款车就比较有吸引力了。
三个1.5T版本指导价为9.99、10.99和11.59万，但因为优惠力度已经达到2万元以上，所以即便是顶配版， i5的裸车价也都在10万元以内。

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【MJ车谈|万元级自主轿车如何选？，国货值得支持吗？10】从次顶配开始，荣威i5就已经具备6气囊、主动刹车、360度全景影像和自适应巡航，主被动安全配置齐全。不过和吉利帝豪GL/缤瑞的顶配版相比，荣威i5没有车道保持和全速自适应巡航，也就是不具备半自动驾驶的能力。