傑TALK|卡罗拉双擎，大空间，油耗低，丰田最畅销的家用车卡罗拉现在已经是第十二代车型

卡罗拉现在已经是第十二代车型，诞生于丰田最新的TNGA架构，依旧提供汽油版和混动版，分别搭载1.2T发动机和1.8L+电机两种动力总成，他们在外观上没有明显区别。省心、省油、耐用是大多数人对卡罗拉的第一印象，截止2020年5月， 114453辆的年销量足以证明人们对它的认可。

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凶狠的外观是TNGA架构下丰田所有车型的共同特点，卡罗拉宽大的前格栅与两侧包角结构营造出了很强的力量感。顶配车型前脸两侧会使用镀铬装饰獠牙，看起来更加凶狠。

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车侧线条同样简洁、干练，卡罗拉并没有使用时下流行的溜背设计， C柱折角很大，为车内留出了足够的空间。

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尾部设计看起来并不像车头那么凶狠，反而更注重立体感与层次感的塑造，确实有种家用车的沉稳与安全感，就是感觉和车头的形象反差有点大。

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卡罗拉的内饰依旧是温馨、居家的感觉，简洁的线条划分出很好的层次感，整个中控台的造型非常立体。内饰整体用料方面也足够令人满意，中控台上几乎全部使用软质材料包裹。门板扶手使用和座椅相同的织物材料，但上半部分也经常和手臂接触，却只是普通塑料。

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中低配车型的方向盘使用了较软的搪塑材质，手感还不错。 7英寸的行车电脑显示屏也是顶配车型的专属，显示内容比较丰富。混动车型没有转速表，取而代之的是能量表。

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中控系统并称不上好用，界面设计一般，反应速度还行，但功能实现比较基础。支持CarLife和Welink可以给好评，可惜不支持CarPlay 。中控的车机系统是2021款车型升级的重中之重，将新增语音控制功能。同时，系统内预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用。

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卡罗拉这个织物座椅，填充物柔软，支撑性也很好。最重要的是，织物座椅透气，不会出现前胸寒风刺骨，后背被汗浸透的尴尬。

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很多人会给座椅加外套，这种做法特别不推荐。多数座椅都带有安全气囊，卡罗拉还标配副驾座垫式安全气囊，椅套会导致气囊无法正常展开，甚至造成危险。

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卡罗拉只有豪华版和旗舰版共三款车型支持后排座椅4/6比例放倒，后备厢可以放下28寸、24寸、20寸三个行李箱，表现尚可。

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动力方面，丰田THSII混合动力系统用威名赫赫来形容应该不算过分，在混合动力领域能与其正面竞争的确实不多。

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TNGA架构下的卡罗拉对底盘结构进行了升级，前悬架依旧保持麦弗逊式独立悬架，后悬架则由原来的扭力梁非独立悬架升级为多连杆独立悬架。