吉利远景|不应被忽视的中国造,上市至今鲜有骂声,油耗5毛一KM,才6万起!
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现在汽车世界形势瞬息万变 , 各大厂商费尽心思地拿出得意车型 。 “五星安全”沃尔沃S60L , 在横向比照中实力不凡 。 欧洲王牌标致508 , 地位愈来愈高 , 让人趋之若鹜 , 对手也极为羡慕 。 在注重生活品质的今天 , 购车需求正发生变化 , 一个车型只有摆正自己的位置 , 才能获得更多的新突破 。 譬如这一款远景S1 , 它是不应被忽视的中国造 , 上市至今鲜有骂声 , 油耗5毛一KM , 才6万起!
远景S1是吉利品牌旗下的主打款之一 , 运用它启迪未来的外观设计 , 能够很好地迎合人们青睐于高颜值车型的要求 , 所以 , 远景S1才能在眼下的汽车市场取得不俗的成绩 。 随着车子的类型日渐增多 , 消费者的购车要求愈加众口难调 , LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等 , 没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视 。 引人注目的远景S1 , 定位势必清晰明朗 , 特色很明显 , 还有什么支持它在市场中久盛不衰?与同车型相比是否更具性价比?下面我们就来一起探索这辆吉利的卓越之作——远景S1 。
远景S1风华绝代的外观无疑让大众目不转睛 , 时髦前卫是其外观的主旋律 , 让人过目难忘 。 单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利 , 车尾的几处线条处置 , 让整车看上去立体感十足 。 张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾 , 凸显车侧独特风格 , 不过相比之下轮胎的款式就看起来有些平淡无奇 。 内饰的设计上 , 可以用四个字来形容:巧夺天工 。 中控台集实用与档次于一身 , 诠释了鱼和熊掌二者可兼得 , 用料采用豪华车惯用的软性材质 , 提升整体档次感 , 门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感 。 综合而言 , 远景S1的内饰用料及色彩匹配已在同级车型中有较强的竞争力 。
动力方面 , 远景S1的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机 , 最大限度马力为109Ps , 最大扭矩为142牛米 。 数据上看 , 远景S1的动力表现无法提供激情驾驶 , 不过表现比较平稳 , 起步感觉没有力气 , 爬坡有点吃力 。 而变速箱则采用的是5挡手动变速箱 , 变速机制调教得还不错 , 但是起步时加速太快容易有顿挫感 。 百公里加速的最低时间为12秒 , 比起其对手瑞虎8 , 远景S1的成绩相差不大 。 说实话 , 远景S1的动力表现难以满足车主对于“强劲动力”的需求 。
空间表现方面 , 虽然远景S1在SUV中并没有强有力的竞争力 , 车子长宽高分别为4465*1800*1535毫米 , 2668mm的轴距数据比较一般 , 跟竞争对手瑞虎8、传祺GS4、名爵ZS的数据相比 , 远景S1的数据并无太大亮点 。 从实际乘坐体验上看 , 头顶空间不够宽裕 , 前一排腿部空间不够舒展 。 后排比较适合坐两个人 , 三个人比较拥挤 。 首排乘坐腿部空间不错 , 但是后排亲戚的腿部空间较小 , 乘坐有些难受 。 综合而言 , 远景S1的空间表现较为一般 , 在同级别车并不是处于领先水平 。
在舒适度上 , 远景S1在同级别车中并不是很显眼 。 前悬架调教有点小硬 , 座椅填充物不够柔软 , 硬度偏高 , 像是坐板凳 , 坑洼道路不可为家人提供很好的乘坐感受 。 空调恒温功效一般 , 温度时高时低 , 隔音表现中规中矩 , 胎噪和风噪在高速时较为明显 。 而且 , 远景S1并没有太多的舒适度配置 , 除去车内空气自动调节 , 远景S1就没有其他舒适配置支持乘坐舒适度 , 导致远景S1在舒适性表现上并没有形成很大的影响力 。
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