车家号|全新塞纳即将国产，搭2.5L混合动力，提供2种外观，GL8劲敌国内MPV市场

国内MPV市场， GL8一家独大，上汽大众威然虽然已上市，但目前销量并不高，比起GL8的差距不是一点点，在MPV市场里，提到丰田大家都会不自觉的想到埃尔法，但是高昂的售价成为了众多消费者仰望的存在，在中端市场，丰田并没有给出一款具有竞争力的MPV车型出来，不过这种现象即将被打破，海外最新发布的第四代塞纳将会在不久引入国内生产，未来，它的上市，恐怕会让一众对手瑟瑟发抖。

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全新塞纳基于丰田TNGA-K平台打造，采用了全新的底盘和电气平台，设计灵感来自于日本的子弹头列车，新车外观提供2种样式，分别为普通版本和XSE（运动版），摈弃了老款方正的造型，大灯狭长，巨大的进气格栅被放在了车头下方，其中运动版的的前脸采用的是网状的进气格栅和两侧进气口，配上特有的深色20英寸5辐拆分辐条轮毂和激进的前后保险杠，让整车显得非常运动。

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侧面线条复杂，营造出丰富的层次感，后排采用隐私玻璃，滑动门的滑轨放在了第三排玻璃的下沿口做成了隐藏式，这才是MPV车型该有的样子，尾部简洁但是同样层次丰富。

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【车家号|全新塞纳即将国产，搭2.5L混合动力，提供2种外观，GL8劲敌】如果说老款塞纳的内饰设计以及驾驶风格有种开公共汽车的感觉，那么在全新塞纳上，设计师们已经充分考虑到了这点，所以它的内饰更接近轿车和SUV的设计风格，采用独立的中央扶手，不过座椅中间部位与中控台已经连为一体了，档把的位置被抬的很高，便于操作，下方则是掏空的储物空间，豪华感上更好一些。

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MPV的重中之重主要是在后排，尤其是第二排的乘坐空间和舒适性上，全新塞纳根据不同车型将会提供7座或8座可选，装载能力非常强，它的第二排座椅可以前后移动将近64厘米，无比宽敞，配合脚凳使用，第二排的舒适性毋庸置疑。

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TNGA架构的安全是亮点，在主被动安全方面，全新塞纳标配10气囊，包括驾驶员膝部气囊、乘客座垫安全气囊、前排座椅侧面安全气囊、后排外侧座椅侧面安全气囊以及所有三排窗帘侧安全气囊。并且配备了第二代ToyotaSafetySense主动安全系统（TSS2.0），包括：行人检测/弱光检测的预碰撞系统、全速自适应巡航系统、带转向辅助的车道偏离警报、车道保持、自动远光灯、交通标志识别等。
车辆配置方面，配备了9英寸悬浮触摸屏（支持AndroidAuto和苹果CarPlay）、7英寸液晶仪表、7个USB充电口、12扬声器音响、GPS导航、10英寸抬头显示、360度全景影像、8向可调前排真皮座椅、流媒体后视镜等等。

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搭载2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+电机的混动系统，这台发动机的热效率达到了41% ，整套系统的综合功率为246马力，这代塞纳依旧会提供四驱系统，这套四驱会优先向后轮传递80％的驱动力，以防止前轮打滑。还可以帮助减少转向不足来增强转弯敏捷性，操控感更好，它的扭矩分布会随着外在的条件而变化，实现100：0和20:80的输出分配。
提供EV、NORMAL、ECO和SPORT四种驾驶模式可选，普通模式适合日常驾驶，运动模式可释放混动助力，从而改善加速度响应， ECO模式省油，而EV模式则允许在短距离内以低速纯电动行驶。