晚秋夜长|晒两天多225公里,这牛吹得可太大了,不用充电的节奏?续航720公里


这事儿小侦探要是不深挖一下 , 估计大伙都还有点懵 。
最近一家欧洲清洁能源公司计划要推一款车——LightyearOne , 直译过来叫“光年1号” , 这名字B格够猛啊 , 乍一听以为人类科技实现星际旅行了呢 。 名字无所谓 , 咱重点看看这车的参数 。
·风阻系数0.2 , 世界上风阻最低的电动车·60kWh电池容量 , 满电续航724km·量产946台 , 明年交付 , 售价折合人民币110万元·可通过太阳能充电 , 9小时暴晒续航提升112.5km
风阻系数0.2绝对不是吹 , 后轮拱都封死了 , 当初大众XL1甚至能做到0.19 。 续航能力咱也认 , 毕竟风阻都那么低了 , 再加上一些轻量化技术 , 60度电NEDC跑700多公里不是痴人说梦 。 110万的售价嘛 , 只要买家认 , 我这个吃瓜群众自然无话可说 。
总之 , 小侦探实在想不出光年1号怎么实现暴晒9小时 , 多跑112.5km 。 如果真的能实现 , 光年1号绝对会成为突破人类科技瓶颈的存在 , 《三体》中的智子见了也只能捂着脸退出直播间 , 人类未来就看这家公司了……
主要目的是给12V铅酸蓄电池充电 , 或者辅助空调系统降低车内温度 。 后来因为成本较高且效果有限 , 太阳能天窗被放弃 。
技术是无辜的 , 问题在于总有人拿着技术当幌子去吸引投资或夸大宣传 。 “水氢发动机”和“暴晒增续航” , 两者在本质上有啥区别?