离弦|多地4米2集体“趴窝”！卡车司机无奈停车3个月：卖车还是增驾？( 二 ) #「闪光时刻」主题征文二期#“大吨小标

4米2车主：不敢上路
近期，北京、山东、河南、江苏等多地都在严查蓝牌轻卡超载，超过行驶证核载基本都是扣6分，罚款1000-2000元不等。
有卡友在卡友地带社区里发了这样一条帖子：不敢拉，害怕罚，集体趴窝，咋是个法！！！
据这位卡友介绍，自己是山东菏泽的一名4米2车主，他所在的当地一个停车场，前前后后有几十辆车，大部分都是4米2蓝牌轻卡。
卡友介绍， “之前按轴收费4米2不超过18吨可以正常上高速，但高速口和下道查得越来越严。跑吧，随便一拉就超载，罚款扣分吃不消！”
在如此大的严查力度下，很多地方出现了4米2集体“趴窝”的现象，有卡友说自己在家停了快3个月了。
蓝牌轻卡路在何方？
蓝牌轻卡如今面临的窘境早已有迹可循。
蓝牌轻卡是“大吨小标”重灾区，如果“一刀切”严查，严格执行4.5吨标准，那么一辆轻卡的载重量基本只有不到2吨。
如此一来，载货能力大大下降，显然这一点是广大轻卡车主不愿意接受的。
但整治“大吨小标”的决心毋庸置疑，可以预见，未来超标轻卡或将逐渐退出长途货运江湖，合规装载以及轻量化轻卡或将成为大势所趋。
“大吨小标”的历史遗留问题让如今的蓝牌轻卡陷入了十分尴尬的境地，按行驶证拉货拉的太少，有时候“空车就超载” ，拉多了又会被严厉扣分罚款。
“前有山，后有虎” ，让蓝牌轻卡们叫苦不迭。
增驾、换车还是改行？每条路都很艰难
业内人士介绍， “目前市面上4米2新车多少还是存在大吨小标的问题，只是没有以前空车就超载那么严重了，但正常标载只能拉个1吨多。从现在的政策来看，就是在引导4米2跑城配市场，不上高速。 ”
如果仍然想跑长途货运，增驾或许是一个选择。
“我打算考B2照换车，这边查的太严，现在小车太难跑了赚不到钱。想改行，但找不到门路。 ”一位湖南的4米2卡友直言道。
但增驾之后，货源稳不稳定？能不能赚钱？谁都说不准。况且，增驾也不是那么容易的。
2到8吨的货运市场原先是黄牌两轴车的市场，这些年大吨位蓝牌轻卡分走了很大一部分“蛋糕” 。加上运费低迷，无论对于蓝牌轻卡还是黄牌中重卡，今年都堪称是“史上最艰难”的一年。
大家都要养家糊口，但这碗饭怎么吃，现在却成了个问题。