面对清政府的缉拿 , 当时为日本人服务的各个大小汉奸都纷纷出逃 , 有的逃亡日本 , 有的逃亡海外 , 但张本政仗着有日特高桥滕兵卫的翼护 , 压根不把清朝的缉捕令当回事 , 甚至拿着卖国赚的钱回了山东老家过着纸醉金迷的生活 。
1904年 , 日俄由于在华利益的纠葛 , 战争已经到了不可避免的地步 , 对于即将到来的战争 , 隶属于战争双方的商人第一时间考虑的并不是支持国家 , 反而担心自己的财产 。
当时一些俄国侨民考虑到战争开打 , 如果日本获胜的话 , 势必会波及到自己的财产 , 为了避免自己的财产遭受损失 , 俄国侨民弄了一个双保险 。 他们将自己的财产挂在汉奸张本政的名下 , 答应战争过后会给他一笔巨额财富作为报酬 。
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日俄高级将领
张本政非常看不起俄国华侨这种以自身利益为主的投机行为 , 他认为 , 只有自己支持的一方取得了战争胜利 , 才是对自己利益的最好保障 。
因此在战争期间 , 张本政就以经商的名义大肆刺探沙俄的军事情报 。 不但如此 , 他还利用自己的货运便利给日军直接运送军火、物资和兵员等等 。 甚至在战争期间 , 张本政更是亲自在日俄的旅顺攻防战中在日军前面带路 , 帮助日军攻打俄军所在的东鸡冠山阵地 。
对于如此忠心耿耿的人 , 日本给予了张本政更大的权限 , 为其发展大开绿灯 。 在日军缉拿经营海运生意的“俄奸”张德禄时 , 日本人就默许了张本政把已经逃亡的张德禄名下两艘船低价购进据为己有的行为 。
有了属于自己的船后 , 张本政就开始发展自己的海运事业 。 1920年 , 张本政在烟台开办了“政记轮船公司” , 注册资本为4万银元 , 一举成为了当时在烟台的首家轮船航运企业 。
日俄战争结束后 , 沙俄战败 , 利用战争机会 , 张本政借机大肆侵吞俄国遗留在中国的轮船 , 并以此来逐渐发展自己的海洋实力 。
1914年 , 一战开始爆发 , 当时作为张本政最大商业对手的欧美船只全部调回参加大战 , 因此当时中国沿海航运一时出现真空 。 而当时北洋军阀的海上力量薄弱 , 民间更没有像样的竞争对手 , 所以张本政背靠日本的“政记轮船”公司抓住机遇开始快速扩张 。
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一战结束的时候 , 张本政名下的公司一跃成为了华北第一大航运公司 。 到了1920年 , 政记轮船公司开始改组 , 成为了股份制有限公司 。 1923年 , 张本政的公司开始从烟台迁往大连 。
地下皇帝
1931年 , 随着“九一八”事件的爆发 , 中日双方的矛盾变得极度白热化 , 事变后 , 张本政的政记轮船公司不但不对日军的暴行感到愤恨 , 反而变本加厉地给日本人提供服务 , 在事变中 , 为了帮日本陆军军队更加快捷地把兵力精准投送到各热点地区 , 张本政利用自己公司的轮船全权承担了日军的军运 。
不光如此 , 张本政运送完日本士兵之后 , 把公司名下的货船全部集中调运大连 , 香港等地给关东军运送所需的物资 。 对于如此资敌的行为 , 国人对张本政痛骂异常 , 而张本政却常常自我检讨:在讨好日本人的方面 , 哪里还能做得更好 。
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九一八事变后 , 张本政每年都要购买至少一艘排水量在四千到五千吨的轮船 , 目的就是日后给日军更好的帮助 。 极盛时期的张本政 , 名下拥有轮船共计32艘 , 总吨位已经达到了五万吨 , 甚至比当年的中国海军总吨位都多 。
之后张本政利用日本给予货运 , 兵运的钱 , 大肆在大连、青岛等地开设银行、钱庄和油坊等民生行业 , 甚至还搞了一个“政记铁工厂” 。 这样一来 , 张本政一跃成为了当时大连的八个华人富商之一 。
后来又在日本人的扶持下 , 张本政在日本人控制东北的40年时间里 , 先后被日本人任命担任了多达四十九项职务 , 俨然就是东北地区名副其实的“地下皇帝” 。
而早在抗战开始之前 , 张本政已经拥有了当时属于超级商业帝国的大型海运公司 , 旗下包含了轮船三十余艘 , 雇员已达两千多人 。
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七七事变后 , 抗战全面爆发 , 此时的张本政内心已经“进化”成了完全的日本人 。 当时日本急需攻破有着亚洲第一都的上海 , 而日本的陆军又集中在东北 , 此时日本正在为“如何把这帮精锐快速运送到上海前线”头疼时 , 张本政站了出来 , 主动提出利用自己公司的轮船给日本军队运兵 , 间接影响了整个淞沪战场的局势 。
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