小杜故事|150cc单缸风冷，高速90照样稳，仅9700起，廉价却是精品踏板车摩托车行业竞争猛烈

摩托车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，各路“神车”百花争艳。 “小刚炮”赛科龙RZ3S ，多年来深得骑士们好评，无数车主自发为其代言。 “日系旗舰”川崎NinjaZX-10RSE ，成为了年轻人的梦想之车。在购车选择数不胜数的今天，只有那些真正满足骑士们要求的车，才能获得一席之地。譬如接着和大家剖析的豪爵铃木VR150E ，它是廉价却是精品踏板车， 150cc单缸风冷，高速90照样稳，仅9700起。

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豪爵铃木VR150E备受豪爵铃木爱戴，强力缔造并推向市场，依靠其人车融为一体的操控理念，能够讨好骑士们梦想成为赛车手的要求，骑士们对其爱慕有加。从而，得到骑友们的由衷赞誉。随着时代进步，人们也变得越来越挑剔，腰线设计、尾部构型、整体风格等等，仅靠人车融为一体的操控理念，是不可适应多元化的时代的。成为万众瞩目的它，势必不仅仅依托外观这一项单一优势，那么它还有什么领先同级的优点？优秀的表现在同等级车中是否就真的具有竞争力呢？接下来我们共同聊一聊豪爵铃木的这款鼎力之作——豪爵铃木VR150E 。

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时髦动感、美观大气是豪爵铃木VR150E传递给每位用户的第一视觉感受，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。犀利大灯与独树一帜的后视镜有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部设计收放有度，彰显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。侧身线条笔直有力，突显豪爵铃木VR150E硬朗格调，轮毂尺寸与整车完美搭配，展现豪爵铃木对产品外形的高度重视。

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关于动力和驾驶体验方面，豪爵铃木VR150E使用150cc排量的单缸风冷发动机，其最大扭矩为10.5牛米，其最大输出马力为9Ps 。由于豪爵铃木VR150E引用-无级变速皮带传动变速机制，动力表现得特别舒展和稳定。豪爵铃木通过利用水平很高的调教技术来调教豪爵铃木VR150E ，让变速系统与发动机实现完美配合。因油门反应较为灵敏，轻轻一拧便有相应的动力反馈，为人车合一的驾驶感受奠定了基础。综上所述，在同类足以傲视群雄。

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1910x720x1120mm的车体尺寸已经成为踏板车的领头羊，得益于740毫米的座高，在1330mm的轴距的加特下，可以拉开座椅的前后距离。从舒适度来说，在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。悬挂的配置上，也是丝毫不吝啬，通过石子较多的道路时，优异的减震系统将会发生作用，车上家人不会觉得丝毫不适。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计。

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操控是豪爵铃木VR150E的一大闪光点，包裹好的把手有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。转弯时悬架的支撑足够，车体很扎实。归根结底，可以给驾驶员带来良好的驾驶质感。从大家比较关心的油耗上看，油耗数据达到了2.8L/100km的平均值。保持略低车速行驶于街市中，油耗完全可以维持在3.08L上下，而高速行驶速度较快，实质测得油耗是2.55L 。对于车重为120KG的踏板车而言，一箱油6.44 ，豪爵铃木VR150E的节能表现着实让人刮目相看。

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【小杜故事|150cc单缸风冷，高速90照样稳，仅9700起，廉价却是精品踏板车】总的来说，豪爵铃木VR150E之所以能获得市场的认可，着实离不开其外观的优点，因其在操控、动力方面也做得细腻细致，实实在在满足了用户的心中要求。同时等配置应有尽有，和对手相比，豪爵铃木VR150E的性价比远胜其它。那么对于这款摩托车-豪爵铃木VR150E ，大家有什么想法呢？