本田雅阁|别再叫它“雅阁王”了！入门276马力，标配10AT，有它还看啥A4L 马力|讴歌|新车|日系车

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作为国内市场最受欢迎的汽车品牌，本田旗下从来都不缺一些“爆款”车型，而且这个品牌去年在国内的累计销量突破了150万辆，足以可见其品牌影响力有多强大。虽然本田在国内汽车市场上混得风生水起，但它旗下的豪华子品牌讴歌却是十分落寞，去年全年才累计卖出了1.5万辆，成为了销量最差的豪华品牌。所以为了挽救该品牌的销量颓势，讴歌也开启了全面向运动化和年轻化转型的道路，并在今年的五月底发布了全新一代的TLX 。
上一代的讴歌TLX其实基于雅阁的平台打造而来的，所以很多车迷吐槽它为“雅阁王” 。不过为了提升这款车的高端定位，全新一代TLX则“另起炉灶” ，采用了讴歌最新的平台进行打造，同时也和雅阁彻底撇清了关系，所以以后别再叫它“雅阁王”了！值得一提的是，新一代的TLX将会继续由广汽讴歌实现国产并进行轴距加长，而新车的竞争对手将瞄准宝马3系以及奥迪A4L 。

由于全新一代的TLX是基于新平台打造而来，所以这款车在动力方面也是焕然一新。新车的标准版车型将会搭载一台2.0T的高功率发动机，入门276马力，同时还有着380牛·米的峰值扭矩，这样的参数表现甚至比新3系的330Li版本都更加出色。然而这还仅仅是全新TLX标准版的数据，这款车高配的Type S版本所搭载的是一台3.0T的V6涡轮增压发动机，最大输出功率380马力，最大扭矩475牛·米。

【本田雅阁|别再叫它“雅阁王”了！入门276马力，标配10AT，有它还看啥A4L】
所以从动力参数来看的话，全新一代的TLX给人带来了很大的惊喜。不仅如此，新车还全系标配了10AT变速箱，且中高配车型还配备了SH-AWD全时四驱系统以及全轮扭矩矢量分配系统，它的操控性以及底盘韧性都有了明显提升，这款车就硬件来看比宝马新3系还香。

除了令人热血澎湃的全新动力系统以外，新一代TLX的外观设计也同样有着明显的运动化和年轻化特点。新车的前脸虽然依旧采用了讴歌家族式的六边形进气格栅，但线条变得更加锋利而且格栅内部还进行了黑化处理。此外，全新TLX的前包围还增加了一套黑色前铲，而且两侧也配备了空气动力学套件，所以整个前脸看上去性能范儿十足。

全新TLX标准轴距版的车身尺寸达到了4942*1910*1432mm ，轴距为2870mm ，按照惯例这款车由广汽讴歌国产之后势必要进一步加长，所以届时它的车长很有可能达到5米，而且轴距也有可能超过2.9米。除了车身更长，新一代TLX的车身侧面还采用了溜背式的造型设计，再加上20英寸的大轮毂以及醒目的红色卡钳，这款车已经彻底告别了“油腻” 。

而在车尾部分，新一代讴歌TLX的尾灯造型变得更加犀利，而且还进行了熏黑处理，精致感有了显著提升。此外，新车还配备了固定式的后扰流板以及双边双出的尾喉，即便是原厂状态也展现出了很强的攻击性，使人一眼看上去就知道这是台不好惹的家伙。

在内饰方面，新车同样进行了大刀阔斧的改变，除了中控布局更加时尚动感以外，它在用料方面也变得更加考究，整个中控台区域不是软性搪塑材质就是皮革材质，营造出了显而易见的豪华氛围。除此之外，新款TLX的轴距相比老款车型还增加了93mm ，而国产之后轴距还将进一步加长，所以这款车的后排空间表现甚至可以媲美一些中大型轿车了。